面临超标电动车大限 海口市民反应成两派
王胜住在坡博路，上班的地点在国贸，由于乘坐公交车不方便，他每天上班工具几乎就是一辆电动车。“这车我买了两年多了，平常里也非常遵守交通规矩，想到以后不能骑着上班还是觉得很可惜。”
王胜坦言，虽然海口市2012年就已经颁布关于电动车的管理办法，并要求2013年12月31日后黄牌电动车不可以再上路行驶，可考虑到乘坐公交车的不便，他表示仍会继续骑该电动车上班。“走一步算一步，如果真抓车了，再看看怎么解决。”
随后，南海网记者还走访了红城湖路、龙昆南路、南海大道、金垦路等主要路段，不少黄牌电动车市民与王胜持有意见大致相同。对于即将来临的超标电动车大限持观望态度。“我就想着太浪费了，4000多元买的电动车才骑了一年多，丢掉那也不可能，置换也太不划算，而且我觉得到时候大家该骑上路的还是会骑，被抓到就认倒霉呗。”市民陈先生说。
“限制黄牌电动车上路是不合理的，问题不在于车的规模、速度如何，而在于车主的行驶。”家住金垦路的石先生强调，只要交警管理好车主的行驶，一旦其违规加重处罚，如此一来，所谓的超标车也不存在问题了。
然而，即便如此，也有不少市民表示非常支持超标车不再上路行驶。“只要有可供于选择的速度，人往往也会不自觉加速的，这有潜在危险。现在，市场上不也是悄悄退下摩托车，可见超标车退市退路也是必然之举。”家住万华路的何先生如是说。
根据交警部门最新数据显示，截至2013年7月30日，海口全市电动车共登记上牌约37万辆，其中超标电动车31万多辆，占85%；合格电动车5万多辆，占15%。
电动车商处观望状态 蓝牌电动车销售不佳
“只剩下几天时间了，有关部门都没有明确发声让人觉得奇怪，黄牌电动车大限可能会顺延。”在采访中，海口东湖一电动车车商表示，由于相关政策的未确定，商家们都处于观望态度。同时，很多市民觉得交警部门下决心“一刀切”的可能性很小，存有幻想。
该车商还说，有关部门对于黄牌电动车的捉摸不定，也在一定程度上影响了蓝牌电动车的销售。“过去我们一天可以卖5、6台蓝牌车，但由于没有明确通知，很多市民认为黄牌电动车可能不会那么早退市，现在一天最多卖2台。”
另一车商还坦言，除了蓝牌电动车的购买，换购活动也开始渐渐消停。“很多市民认为换购的优惠太少，一辆最多也才800元，不希望换购。更多人选择高价卖给黄牛，然后将其流通到其他市县。”
24日下午，南海网记者从海口交警部门获悉，在这两日之内警方将会召开新闻发布会公布相关处理办法。
