据东风日产副总经理任勇介绍，其实目前的纯电动车在技术、功能和成本上，已经具备商业化普及的条件。以启辰晨风为例，其续航里程和售价上，已经可以满足国内中高端用户的实际需求和购车预算。但无可否认的是，在过去几年，纯电动汽车在技术上没有取得显着的突破，充电设施的配套问题也推进缓慢，纯电动汽车事业停滞不前。
“我认为，当前制约纯电动汽车发展的，归根结底是还没有形成能够让各利益体都满意的商业模式。商业模式创新，是当前纯电动车破局的关键。对此，东风日产在电动车推广发展方面，将加强与政府、车企、电网、媒体和消费者等各关联方的交流和协作，争取展开多维度，立体化的合作，尽快实现纯电动车的商业化。"任勇说道。
而素来以“行动派”着称的东风日产，其实已经早有行动。
从2009年开始，东风日产在推广纯电动车上，采用“两大布局”、“三大阶段”双线并举的策略。一方面，东风日产逐步实现电动车“以点带面，纵贯南北”的推广布局，另一方面则从第一个阶段与意向城市建立推广合作关系，过渡至第二阶段的联手试点展开运营，到现在步入第三个阶段的批量生产，规模推广。东风日产始终是思路清晰、步骤明确。
今天，继广州花都的120辆启辰晨风正式交付使用之后，136辆启辰晨风也驶向大连街头、走进普罗大众的日常生活，明确标志着东风日产纯电动车的商业化运营大幕已经开启。
东风日产副总经理任勇表示：“发展纯电动车是一项长期战略，商业化运营是解决纯电动车推广和普及的有效方式。从启辰晨风开始，东风日产有信心将在不久的将来，为消费者带来真正的低碳出行，切实履行美好的‘人、车、生活’的承诺。
