1969年以来积累的电动车技术与经验.

电动化梦想始于1969年，当时开发了一辆BMW 1602电动车- 该车曾在1972年慕尼黑奥林匹克运动会上亮相。40多年来，BMW集团不断将梦想更广泛地付诸实践。BMW从各种类型的原型车和测试车辆中积累了宝贵的经验。

产于1991年的BMW E1就是测试车辆之一，它展示了许多现代电动车的特点，并用于在实践中探索电力驱动的优点和缺点

迈入电动车时代.

然而，直到2004年开发出锂离子蓄电池技术，电力驱动才真正投入应用：这种新型电池已在笔记本电脑和充电电池中得以应用，它解决了循环稳定和负载电阻等由来已久的问题。100个电池串联在一起即可提供电力驱动系统所需的电流(最高400安培– 约为家庭电能的25倍)。BMW集团抓住这个机遇，通过启动旨在开发可持续交通解决方案的BMW i - 朝气蓬勃的小型“智囊团” - 开发新技术，以满足全球驾驶者将来的需求。其首创成果之一便是MINI E，自2009年中期开始，它便一直致力于收集客户的试驾体验。

不远的将来.

2011年夏，BMW将通过BMW Active E启动第二个规模更大的市场试验 ，从而为更多驾驶者提供体验机会。这将获得更多的反馈并为客户提供测试BMW i3 动力传动系统早期版本的机会。

可持续交通的兴起将以位于莱比锡(Leipzig) 的BMW高技术工厂为核心进行全新开发，BMW i3工厂也将在此兴建。

MINI E – 首个BMW集团电动车测试项目.

MINI E在电动车技术方面树立了新标准，其日常驾驶平均行驶里程为150公里，最大功率为204匹马力– 在致力于二氧化碳零排放驾驶BMW i上处于领先地位。

借助600多辆MINI E，BMW集团当前正在为客户提供最大的电动车试驾车队之一。而BMW集团除了与驾驶者合作之外，还与测试所在国家当地的能源生产商、大学和政府密切协作。

MINI E不仅为用户提供体验全新个人交通的机会，还与合作伙伴一起开发了必要的基础设施。例如，能源公司现在可为客户提供以“绿色”可再生电力驱动车辆。试运行的最初成果令人备受鼓舞，清晰地表明电动车已适合日常使用。

BMW ActiveE

BMW ActiveE概念车是基于Project i项目研发成果上的延续，它是在2009年首次亮相的。

继MINI E车队之后，BMW集团将于2011年夏开始向客户提供BMW ActiveE试驾车队，旨在获得更多客户对电动车的期望反馈并测试BMW i3 动力传动系统的早期版本。

得益于电力传动系统经过改善的部件集成，BMW ActiveE可提供四个标准尺寸的座椅和约200升的行李箱容积。专门开发的电机可输出125千瓦／170匹马力的功率和250牛米的扭矩。来自全新锂离子蓄电池的能量可使车辆的日常行驶里程约达160公里(与MINI E类似，但适用于更大型的车辆)。电力传动系统部件是专为即将推出的BMW i3 设计的预生产测试版本。

ConnectedDrive

BMW ActiveE还采用了专为电动车开发的全新BMW ConnectedDrive服务。其中包括电池状态检查、最近的加油站位置显示、辅助加热系统以及空调遥控启用等基于智能手机的众多功能。