在昨天的会议上，国轩高科动力能源股份公司总经理方建华告诉记者，江淮汽车搭载国轩高科动力电池的“iev5”第五代电动车，将实现量产，最快今年下半年可以“上路”，续航能力也更上一层楼，充满电后能跑180-200公里。
“这将是一款专门设计的电动汽车，用的是电动汽车的底盘，不再是某款车型的改装，从造型到内在，都会有全新的设计。”方建华说。
除了给本土电动车制造商供应电池组，国轩高科还和其他国内汽车制造商开始合作。“出货量全国第一，去年提供了1200辆电动大巴电池组、1300辆小型车电池组。可以说，去年中国造电动车的电池组至少有五分之一是合肥制造。”方建华说。
去年，国轩高科制造的动力电池在技术上也有重大突破，其生产的动力电池能量密度再度提升10%，这让一辆全程满载、空调开放的纯电动长途巴士实现了“城际往返”，续航里程可达400公里。
