并非“燃油驱动才会被处罚”

 

 

    津塘公路上有好几家销售电动车的销售点，记者走访发现，这些销售点不仅销售电动自行车，还销售各式电动三轮车。这些电动三轮车样式各异，有带篷子的，有不带篷子的，不带篷子的电动三轮车在2800元左右，带篷子的电动三轮车样子普通一些的要三四千元，甚至五六千元，电动四轮车价格最高，要在1万元以上。

 

 

    在一家销售点内，记者见到了一款外形酷似长安奔奔小汽车的电动四轮车，它不仅配有天窗，车厢内还配有小电扇。销售人员告诉记者，他家卖的车不仅外形美观，而且开出去也很拉风，“开上路的感觉跟汽车一样，不管有没有驾驶证都能开。”销售人员表示，根据安装的电池不同，速度也不同，一般时速为40公里。“现在在治理机动三轮车，这样的车在市里跑会被处罚吗？”记者问。“不会的，这是电动车，不算机动三轮车，燃油驱动的才会被处罚。”销售人员肯定地答复。

 

 

    大部分生产企业为“小作坊”

 

 

    走访一圈下来，记者发现，很多销售点都打出了“电动驱动装置的三轮车不属于要治理的机动三轮车”的噱头，忽悠消费者购买。不过，在日前发布的天津市综合治理机动三轮车《实施方案》中，明确指出治理对象是非法运营、非法上路、非法占路的机动三轮车（即以电动、燃油等动力装置驱动的三轮车，以及未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的四轮车），治理范围为外环线以内（含外环线）及区县政府确定的区域。

 

 

    在日前召开的天津市综合整治交通秩序专项工作会议上记者了解到，目前本市共有76家生产机动三轮车的厂家，其中有53家企业属于员工在10人以下的“小作坊”，年产达100辆的企业只有12家。从目前相关部门掌握的情况来看，这些企业所生产的100多种车型，大部分都是不合格产品，都在此次整治的范围内。

 

 

    5月起问题车辆将上限处罚

 

 

    目前，本市综合治理机动三轮车工作已经启动，围绕非法运营、非法上路、非法占路这“三非”问题，采取综合措施治理机动三轮车。在治理区域内，提出“取缔—规范—拆解”的目标，即取缔“三非”机动三轮车，并全部进行拆解。规范残疾人专用代步车、城市快递配送车辆和专项作业车辆。从1月至4月底，是宣传、回购等妥善处置阶段，回购日期截至4月30日。从5月1日开始，进入集中整治阶段，仍非法上路行驶或运营的“三非”问题机动三轮车将会依法受到上限处罚。