三轮并非两轮的避风港 恰是炼炉

 

 

    在两轮电动车市场生存空间被挤压，而被迫转向三轮行业的企业不乏少数，他们难以在两轮行业立足发展。电动三轮车在近几年市场的发展之下，已经有了700万辆的市场保有量，农村市场对三轮车的需求更是急速的发展。

 

 

    2013年电动三轮车蓬勃发展，在此时给了他们一丝新希望，两轮企业尼科尼亚、追风鸟等都纷纷向三轮发展，另外大阳、宝岛等在两轮行业占据一席之地的企业也开始向三轮进军。

 

 

    目前的三轮行业，以徐州金彭与江苏宗申为大，两家企业就力占了市场份额的20%。农村的消费者在选择三轮车的品牌的时候，也在随着行业发展而更加谨慎，同时产品也成为消费者的选择。在三轮行业没有充足经验的两轮企业盲目进入三轮，前途未卜。

 

 

    进军三轮必备条件 技术与营销

 

 

    品牌、产品、技术、终端、渠道、营销……哪个是进军三轮车的企业必备条件？

 

 

    两轮企业进入三轮领域的“跨界”行为已经成为2014年的发展趋势。被洗牌的三、四线企业由于生存空间被挤压、利润被缩小、品牌力被弱化，急需一个新的空间谋求发展，完善产品线，拓宽市场渠道，增加企业利润点。

 

 

    而事实上，三轮的技术并不简单，虽说只是增加一个轮子，但是在技术与产品的细化上却是三轮品牌多年累积的经验；再者，进军三轮行业，两轮企业是可以借助原有的两轮渠道进行细化，将产品深入，但是人群的需求不同，这也是企业需要考虑的因素；另外，营销方式，与传统两轮不一样，三轮车的用户更加注重产品的载重，这在营销上就非常重要。如果你进入三轮行业但是不懂三轮的营销，把梳子卖给和尚并不是长久之计，只有充分了解三轮市场，并做好一切部署，方能通过市场细分，将产品卖出去，才能在同时收获品牌影响力。

 

 

    在电动车品牌的强势追赶之下，三轮行业在不断的扩张，但是生存下来才是首要的问题。两轮企业的涌入使得三轮行业水平参差不齐，拼装、套牌等现象严重，产品缺乏竞争力。想要在三轮行业立足的两轮企业还需要多多谋划。