他曾经在油田身兼六职，集财务、企宣、行政于一身；他曾经下海经商，让小小的拖把在古城西安刮起抢购的旋风；他做过广告、组过乐团；他写过论文、做过设计；他从只知皮毛到拥有多项专利,并创建了舜意锂电车的品牌；他是电动自行车这个草根行业中为数不多的通才，他是当今喧嚣社会中一个低调而嚣张的“疯子”！
他说2012年时锂电车发展的市场元年，同时也将是锂电车行业发展的多事之秋。他说舜意2011年销售6万台，2012年广告投入就要过亿！他说这一年，舜意要一年铺千店，产销要翻五番！他说三年之内，舜意要赶超铅酸电动车的大品牌！
他，就是山东威斯特车业集团公司的掌门人——张晓舜，一个刚逾不惑之年却在两年之内华发早生的锂电人。
身边的同事说他胸怀大志、虚怀若谷、襟怀磊落；他戏说自己--别人再高估我都是低估了我！他究竟是无知无畏的疯子还是胸有丘壑、厚积薄发的智者？
三问
一年千店 销量翻五番 痴人说梦还是有志者事竟成？
锂电自行车是行业升级发展的趋势，也将是未来市场的主流产品，这是业内人士所共知的。然而这个“未来”有多远？在大多数人眼里都遥遥无期，张晓舜却说它指日可待。
根据中国自行车协会的统计，2010年全国锂电车内销总量仅为12万台。2011年，因为铅酸电动车遭遇电池荒，从第二季度开始，锂电车的同期销售开始提速，全年销量大增。但尽管如此，锂电车的全年内销量也不足30万台。在这样的行业背景下，张晓舜却大胆地提出了一年铺千店，全年销量同比去年翻五番，达到30万台的目标！
一个企业一年的销量想要超过上一年全行业的总销量，这是痴人说梦还是有志者事竟成？
去年销量6万台 今年投入1个亿 胜算能有几分？
相对于铅酸电动自行车的成熟稳定，在锂电车领域寻求发展的大多数“先驱”企业都在这几年做了行业成长的“先烈”，闷头研发者有之，营销推广者有之，但盈利者寥寥无几。2012年，舜意率先在行业开始了前所未有的大规模、多角度、深层次的立体营销。2011年舜意锂电车全年销售锂电整车6万台，这在我国目前的锂电车行业内是一个骄人的战绩，但2012年超过5000万元的全年广告投入预算相对这个销量，听起来依然让人咋舌。
考虑到企业发展需要的其他费用，舜意在2012年要想实现盈利，投入成本就已经过亿！舜意能否在发展尚属不稳定阶段的锂电车行业实现大规模盈利？如此大手笔投入胜算能有几分？
三年赶超铅酸电动车 底气从何而来？
提起锂电池的市场推广，不少业内人士都是连连摇头。为什么？简单的一个词来概括，就是性价比。性价比不高，是锂电池在市场上叫好不叫座的最大主因。
锂电相对于铅酸两个最大的优势就是轻便和循环寿命长。轻巧灵活和厚重敦实孰优孰劣？这恐怕消费者是萝卜青菜，各有所爱。实际上，在终端消费市场，锂电最大的优势就是寿命更长，质保期是铅酸电池的三倍。铅酸电动车行业的领军品牌爱玛、新日、绿源都曾经在尝试转型锂电的时候遭遇大亏损，这早已不是秘密。主要就是因为相对于大多数锂电企业质保三年（两年包换新，第三年维修）的承诺，为数不少的锂电池产品都出现了性能衰退过早的现象。在两年的换新期内，电池的大量返厂问题不仅让消费者苦不堪言，对锂电车失去信心，更让许多生产企业入不敷出，难以盈利。
同时，因为没有大规模生产，隔膜等关键材料又大多采用进口，导致锂电池价格相对于铅酸居高不下。而作为新能源，锂电池所用材料种类繁多，有镉酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元锂等等；外形、接口也并不一致，有圆的、有方的、有扁的。从外包材来讲：有铝的、钢的、铁的、铝塑的；此外，锂电池的性能也没有达到铅酸电池的稳定度。
三年就能赶超铅酸电动车？张晓舜的底气从何而来？
三答
一答品质品质如何，要看不低于三年的真实实验数据
从暖气引起轮胎炸胎引发的思考——实验数据不代表实际表现
可靠可信的两次验证才足以支持我敢往前冲，否则拉我也不冲，推我也不冲，我宁愿停滞。
锂电车是各组件高度妥协的产品，一体集成化思路是根本保障
埋头于锂电行业六年，张晓舜交了大把的学费。舜意锂电车进入市场的前两年，一样采用锂电车行业普遍的购买电池进行组装销售的做法，也一样遭遇了锂电车普遍的售后问题，最多的一次，同一辆车换了七次电池！这让张晓舜意识到没有基于锂电池的深刻理解就不能制造出品质过硬的锂电车。
电池的寿命，也就是电池的循环充、放电次数。怎样认定？电池厂报数据，电动车厂就人云亦云，甚至夸大其词。张晓舜表示，数据是性能最真实的反映。一组48V12AH的电池组，用6安培的电流放电，2个小时才能放完；再把它充满电，这又需要8小时；如此一个充放电循环就需要10个小时。一组电池的实验还不够，还必须多组多次实验，要想达到800甚至1000个循环，至少需要1-2年的时间。再通过市场验证和实际反馈，没有三年的数据支持,就根本无法挺直腰杆说出品质过硬四个字！张晓舜表示，舜意可以负责任地告诉大家-----
“大电流放电实验，舜意做了；
150摄氏度高温环境安全测试，舜意做了；
电芯高低温电池短路实验，舜意做了；
电池过充、过放实验，舜意做了；
电池、电芯冲撞实验，舜意做了；
电池循环充放电实验，舜意持续在做；
……
以上各种实验，舜意大量地做，不停地做，甚至花了五年的时间来做，而且，还要持续做下去。”但是仅有这些并不足够，一是实验室的实验验证，二是规模性市场验证，这二者缺一不可。
张晓舜通过一个真实的研发案例表述了实际市场的无法预计性。在投放市场的最开始，舜意遭遇了数起充电时轮胎爆炸的事故，尽管给消费者进行了更换和维修，但是这种情况究竟是如何发生的？舜意的售后团队进行了细致地排查。最终一个出人意料之外的结果经过调查浮出水面：原来锂电车充电时普遍靠窗停放，窗下的暖气直接导致轮胎受热炸胎。张晓舜受到这个启发，深深体会到了实验数据在实际应用中不一定符合实情，从而将舜意锂电池的设防温度从85℃上调到了150℃。“可靠可信的两次验证才足以支持我敢往前冲，否则拉我也不冲，推我也不冲，我宁愿停滞。”张晓舜坚定地说。
五年的时间中，舜意通过对大量不同材料、工艺、品牌电池的测试，对舜意自有配方和工艺的反复测试，以及对不同电池的市场使用反馈情况的收集比较，通过不停地研发、实验、召回、再研发，最终拥有了突破性的电池配方，拥有了真正的动力锂电池。
有了自己的锂电池之后，张晓舜并没有松一口气，反而又陷入了另一轮思考。锂电车的制造，必须是系统设计。就好比一台电脑，拥有了高速运转的处理器，却没有独立显卡、大容量内存的匹配，一样不能玩转3D游戏。锂电车也是如此，有了品质过硬的锂电池，却没有如果没有对电机诉求的深入理解和细化落实，没有与电池高度匹配的电机、控制器，锂电池的优良性能也无法得到提现。动力锂电池配方、智能专用控制器、磁悬浮电机的有机结合，被国内有关专家誉为“最科学、最正确、最完善”的锂电车核心技术方案。
于是，张晓舜又带领团队开始了马不停蹄的收集、测试、对比、研发。磁悬浮电机、同轴中置电机、专用智能控制器……各项技术得到了完善，多项专利技术得到了研发。至此，舜意锂电车全产业链一体化初具规模。产业链一体化是指产业链中多个原来相互独立的实体通过某种方式逐步结合成为一个单一实体的过程。
张晓舜认为锂电车是各组件高度妥协的产品，一体集成化思路是品牌发展的根本保障。舜意以消费者需求为导向，从产业链源头做起，通过合理布局，增加对产业链中各环节的安全保障能力，强化源头控制和全程监管，有效消除不安全隐患。同时，拥有上游供应链就拥有强大的成本优势，能够带来持续、稳定的盈利能力。此外，以客户需求为导向，才能够持续推进产业链技术革新，有利于整体产业链的技术提升。最终得以最大限度地整合资源资源，实现上下游的有效衔接和匹配。
二答营销
进要控制得住，退要赔偿得起
舜意将是锂电车行业中的苹果、格兰仕
我们做好了应对价格战的准备
能否盈利，直接看经销商的盈利状态
市场反应平淡的时候不能打消张晓舜钻研锂电的决心，市场温度升高也不会盲目刺激他全面推进。2009年，锂电车行业第一次升温，在市场销售火爆的情况下，张晓舜却毅然决然地做出了让市场人员瞠目结舌的决定：“在产品质量没有达到三年验证期时，舜意要做负责任的品牌。短期不准开发新的经销商，同时不准回公司。必须呆在市场上深入了解客户，做好维护和服务。”正是这种即使推进也要可控，即使失败也要能赔得起的营销理念，让舜意一路走来稳稳当当，避免了成为“锂电先烈”的下场。同时也创造了舜意近260多家代理商3年仅淘汰2位，99%的经销商盈利的骄人业绩。
锂电车是电动自行车中的高端产品，如何进行产品营销，张晓舜和他的团队有一套结合国际先进理念的思路。
两代技术的储备，为舜意带来了集磁悬浮电机、电动车控制器、锂离子电池、车架、涂装、整车装配研发、生产、销售和服务于一体的全产业链的技术优势。舜意有资本走苹果路线，通过“饥饿营销”和“功能突破”专注于高端品牌的建设，这也是盈利模式的建设。同时，全产业链为舜意带来的成本优势，让舜意可以坦然地走一条“格兰仕”路线，以低成本、低价格、大批量地占有市场率的发展思路，在保证品质优异的同时开展大量有效的广告宣传活动，树立品牌形象，提升企业知名度。并可以在达到一定规模效益的基础上，通过降价直接占领市场。张晓舜胸有成竹地表示，未来三年，舜意将发展建设成为年产100万台锂电电动车﹑200万台磁悬浮电机﹑100万组锂离子电池的大型企业集团，同时还会源源不断出特价车，放眼整个行业无人能敌。
三答服务
哪怕是停生产也要保售后
品德、品质、品位 三品才能成就品牌
你不来维护，我开车追上门，真正的服务是做人心
舜意也经历过品质的考验，那是企业的寒冬，至今张晓舜说起来依然唏嘘不已。大批锂电车因为质量问题被召回，严重的时候已经到了售后和生产抢物料的地步。在那种形势下，张晓舜做出了“哪怕是停生产也要保售后”的庄严承诺，尽最大的责任，以诚信为本，为经销商做好了坚实的后盾。
张晓舜强调，唯有品德、品质、品位“三品兼备”，才能成就“品牌”。源头把好品质关，宣传把好品位关，那么品德关就要靠舜意的经销商团队把控。舜意要求经销商每卖一辆车必须在24小时内将客户信息反馈到客户信息平台，三天内经销商必须对客户进行信息回访，四个月之后免费为顾客进行紧固、润滑、清洁、补漆、全车打蜡等项目的保养。这样一方面通过回访巩固品牌印象，同时能及时发现产品在实际应用中的问题。更重要的是，及时回访可以拉近和顾客之间的距离，将“人心工程”落到实处。
不少消费者对舜意的这种“人心工程”并不买账，认为没有必要去做保养。张晓舜讲述了山东一个经销商的真实故事。一位没有时间回头专门做维修保养的女教师屡次爽约，经销商干脆开着服务车直接到她所在的学校进行了上门服务，这种实实在在的售后态度体现了舜意锂电车最佳的体验式营销思路。最终，口碑效应使该校累计购买舜意锂电车多达17辆。
有着自主研发的近20余项专利作为技术磐石，有着集电机、控制器、锂电池、充电器、车架、烤漆、整车总装于一体的全产业链作为发展基石，张晓舜带领舜意站在了高速路的入口处。
他是一个钻研锂电的“疯子”，更是一个脚踏实地的实干家。他的雄心壮志是痴人说梦还是有志者事竟成，三问三答之后，结果呼之欲出。未来将揭晓一切。
