说到新能源技术，近年来比亚迪品牌可以说走在了前列。早在2011年，定名为e6先行者的纯电动车便正式上市，其也成为了首款面向个人消费者的纯电动车型。伴随着国内各个城市新能源补贴政策的相继出台，各大自主厂商也纷纷推出以纯电动等形式的新能源车型，以尽早的攻占新能源领域这片“蓝海”区域。今天我们将对比亚迪目前的最新技术，及要推出新能源车型的自主厂商进行盘点，就目前新能源技术的发展做一个初步的了解。
比亚迪已推两款车型 未来还将推出“秦”
首先让我们一起来看看现如今走在市场前端的比亚迪品牌，在轿车方面，比亚迪目前已推出纯电动车型e6以及DM双模技术的F3DM车型，其中e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池，是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车。动力能源转化率高达90%，远高于传统燃油车。 网通社在查阅相关销售数字后获悉，2012年比亚迪e6销量达到1690台，位列全国纯电动车是销量首位。
除了纯电动车，混合动力车型是比亚迪汽车的另一个发展趋势。据网通社了解，所谓DM双模电动车，其实是将电动车系统和混合动力系统相结合，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。此前在上海车展亮相的概念车“秦”，便是这样一款车，其配备1.5L双模混合动力系统，配双离合变速箱，百公里综合油耗仅2L，新车预计售价在18万元左右，并有望于今年下半年正式上市。
八大自主品牌推新能源
在比亚迪品牌率先进入新能源领域后，国内众多自主品牌厂商自然不会将这块“蛋糕”拱手相让，网通社从北京汽车方面了解到，北汽E系列E150电动车正式面向私人开始销售，尽管首批购买名额仅限500台，但是它也是北汽集团首款面向个人消费者开发购买的新能源车型。此外，在去年11月，上汽乘用车荣威品牌的首款纯电动车荣威E50正式上市，这也标志着更多新能源车型进入消费者家中的选择正不断增多。接下来就让我们一起来看看，目前市场中哪些自主厂商已推出或将要推出新能源车型。
上汽荣威E50
上市时间：2012年11月5日
厂商指导价：23.49万元
续航里程：180公里
荣威E50的最高时速可达120公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里。此外荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，以帮助消费者实现快速的出门。
北汽E150电动车
上市时间：2013年6月
厂商指导价：24.98万元
续航里程：150公里
北汽E150 EV电动车基于E150车型打造，外观上基本与普通版车型没有区别，只是驱动系统由传动的内燃机换成了电能，单次充电时间为6-8小时，包括了快充以及慢充两种方式，续航里程达到了150公里，最高时速为120公里/小时。此外值得一提的是，除了国家与地方的政策补贴、北汽还将在补贴2万元，实际消费者只需10.98万就可以购买。
奇瑞QQ3EV
上市时间：2013年6月
厂商指导价：5.08万元
续航里程：120公里
奇瑞QQ3EV纯电动轿车正式上市。QQ3EV在外形上与QQ3相似，最大的特点就是完全采用纯电力驱动，节能环保续航里程120公里，百公里耗电仅14度，它的市场售价为5.08万元。
众泰5008EV
上市时间：2012年9月
厂商指导价：10.8万元
续航里程：120公里
众泰5008EV在底盘中部安置了大容量锂离子电池，最大功率27kW，最高车速110km/h，充满电后续航里程为200公里以上，百公里耗电仅12度。其配置的车载充电机可选择家用充电或快速充电两种模式，前者充电仅需6-8小时,而快速充电模式可在20分钟内充满80%电量。
吉利帝豪EC7电动车
上市时间：未上市
厂商指导价：暂无
续航里程：165/250公里
据了解，吉利帝豪EC7电动车在设计之初，便采用中里程(约165km)和长里程(约250km)两套电池组合，双速大扭矩变速器带来较高的传动效率。根据其官方公布的数据，吉利EC7电动车百公里加速7秒，最高车速200公里/小时，并可实现30分钟内充电达到80%，100%充电需要不到4个小时。
力帆E620纯电动车
上市时间：未上市
厂商指导价：暂无
续航里程：100公里
力帆新能源车型在现有620的基础上进行开发，其中最大的特点是它的电动轿车底盘换电系统。新技术采用更换电池的方式，可快速为电动轿车补充能源，整个过程仅需3分钟。在一次换电后最大行驶里程可达100公里以上，解决了车主因等待电池充电而浪费宝贵时间的后顾之忧，且每次换电时间甚至比常规汽油车型单次加油所需时间更短。
长安E30电动车
上市时间：未上市
厂商指导价：暂无
续航里程：200公里
长安汽车的纯电动轿车或将基于现款逸动车型所打造，其将使用磷酸铁锂动力电池，最高车速达130公里每小时，续航里程达200公里。
广汽E-Jet混合动力
上市时间：未上市
厂商指导价：暂无
续航里程：100公里
作为一款增程型电动车，E-Jet未来有望搭载一台1.0L四缸汽油发动机，拥有45千瓦和82牛米的动力总成，而其电动机能提供给95千瓦的峰值功率输出。在纯电力驱动模式下，其锂离子电池续航里程为100功率，在加上汽油机的增程作用后，续航里程最高可达600功率，综合油耗约为1.9L。
随着国家与地方针对个人购买新能源汽车补贴政策的相继颁布，未来将有更多自主厂商推出新能源车型。但就目前的市场而言，只有少部分消费者认可购买纯电动车这样的新能源车型，因此随着更多车型的推出，恐怕仍然需要市场的进一步考验。
