以山东为例，据了解，目前山东省销售的低速电动汽车99%都采用铅酸电池。对于铅酸电池存在的污染问题，生产方与行业人士各执一词。有生产企业称，铅酸电池拥有完整的污染控制体系。而部分专家认为，铅酸电池并没有技术创新，对环境的破坏极大，这是铅酸电池电动车不应受政策支持的最重要原因。
据了解，目前政府正在对低速电动汽车调研，将从多方面制定标准，对行业进行规范。届时，技术标准合规、安全达标的电动车企业有望被授予纯电动车生产资质。行业人士预期，政策标准可能会设置较高的门槛，最终能够达标的企业不会太多。这对目前数量众多的低速电动汽车企业提出了很高的技术创新要求。
但其中需要注意的是，在扶持低速电动汽车产业发展的同时，也应该注重低速电动汽车安全标准的建立，注重低速电动汽车参与交通的出行规范，注重废旧低速电动汽车特别是其电池的回收等。
