新能源汽车“吆喝”不如以身示范

“我们现在签订了购车意向书的用户大约是500人、已经办理购车手续的是230人，所以一季度都排满了。现在立刻交钱的话也要等到四、五月份才能提车……”徐维翰对近期网上的一些说法进行了厘清。由于“十城千辆”示范及新能源汽车私人试点政策(国家最高补贴6万元)即将于3月份到期、新的补贴细则还未出台，所以人们很关心届时购买新能源车的价格会不会有所波动。对此，他认为“还不好说政策会变成什么样、但相信会延续下去。”

关于230辆荣威E50的销售分布情况，“分布比较广，主要是在上海郊区，包括嘉定、闵行、以及浦东。”而在购车人群方面“有相当一部分用户原来开的是豪华车、想为环保事业做些贡献；还有就是需要购买第二辆车、看中电动车的经济性的家庭。”徐维翰强调：“平均下来，我们店里每天都有几个意向客户，接触这么多顾客，我觉得大家关心的最多的就是经济性高不高、充电方不方便。像荣威E50算下来大约是1毛钱1公里，如果住所或单位也有基础设施(充电桩)的话，顾客购买(电动车)的意愿就会很高了。”

尽管从2011年11月23日开业至今，已有一年多的时间，但高瞻4S店并没有进行大规模的宣传活动，徐维翰对电动汽车时代网记者坦言：“其实现在各界对新能源汽车的宣传已经不少了，但真的比不上消费者身边有一个人在使用电动车来的效果大。只要看到别人的电动车用得好、省钱又方便，你的什么顾虑都会打消了，这比做多少广告(效果)都要好。”

目标：让新能源汽车和传统汽车一个样

谈到“免费上牌”优惠政策带来的“电动汽车热”，徐维翰在肯定其市场推动效果的同时，也表达了一些担忧：“新能源汽车最终还是要靠自己的实力来‘打市场’，靠政策不是长久之计；另外价值七八万元的牌照免费送，可能会吸引‘黄牛’来‘搀和’。虽然现在有限制(新能源车牌不能转让)，但‘黄牛’还是很厉害的，一旦(新能源汽车)上了量，会不会影响市场秩序？这是需要(有关部门)来把好关的。”

“保姆式服务” 解消费者后顾之忧

关于高瞻4S店提出的“保姆式服务”，徐维翰解释道：“首先是在购车手续上方便客户，4S店把上牌、保险等各手续都包办了；其次在维修方面，不论是上汽也好、别的品牌也好，任何车型后续的维修、保养服务我们都可以提供。”假如车主在路上发生抛锚、电量耗尽等情况，高瞻4S店还可以提供紧急救援和快速补电服务，“我们有自己的移动充电车，这些服务都是全上海独此一家的。”虽然高瞻4S店距离上海市区有相当一段距离，不过据了解该公司在市内也设有两个维修点，以方便用户的维修保养。

荣威E50电动车为车主提供整车4年或10万公里、电池五年或10万公里(以先到为准)。对于大家关心的电池更换问题，徐维翰表示“更换时用户是需要支付一定费用的，不过四五年以后电池的价格肯定要便宜很多。”他同时强调上汽使用的电池还是相当可靠的。据了解，荣威E50采用的是上海捷新动力电池系统有限公司生产的锂离子动力电池，该电池的技术是上汽从自美国123系统公司引进的。