中国制造的电动出租车行驶在伦敦街头。比亚迪公司供图

 

 

　　“车厢内非常安静，几乎听不到发动机的嗡嗡声，而且想到没有尾气排放，心情就很舒畅，这对环境来说最好不过了！”说起比亚迪新型电动车，英国斯来福私人出租车租赁公司的司机丹尼尔赞不绝口。

 

 

　　2月11日，中国汽车制造商比亚迪公司在伦敦向斯来福公司交付20辆电动汽车，这也是伦敦首个全部由电动车组成的出租车队。比亚迪欧洲业务部门总经理何一鹏对本报记者说，英国是电动汽车的重要市场之一，准入门槛高，过程复杂。比亚迪能够进入英国市场，说明车辆的安全系数和质量标准得到认可。

 

 

　　近两年，由于中心城区繁华商业街空气质量频繁超标，零排放已成为伦敦汽车市场的大趋势。伦敦市长鲍里斯倡导从2018年开始，所有新进入市场的黑色出租车（主要在中心城区活动）都必须实现零排放。“早一步进入市场，可以更早地建立口碑和赢得市场。目前比亚迪还在与其他出租车公司谈判，计划向伦敦市场引入更多的电动汽车。”何一鹏说。

 

 

　　去年新成立的斯来福公司，是首家计划全部使用零排放新能源汽车的私人出租车公司。公司执行总裁阿尔文德?维杰对本报记者表示，斯来福计划在今年年底之前使公司出租车数量达到1000辆，其中200辆来自比亚迪。“除了质量好，比亚迪开发的新充电设备只要30分钟就可以将电池充满80%，比目前伦敦已有的低压充电设施效率都高。”维杰说，未来斯来福将与英国天然气公司合作，建立更多这样的充电设备。

 

 

　　此外，去年12月伦敦交通局还启动了第一个纯电动大巴的试运营项目。目前英国的大巴都是节能减排的混合动力型，试运营后伦敦交通局可能制定引进更多电动大巴的计划，以支持伦敦市长建立市中心超低排放区的提议。其中，比亚迪研发的两辆K9型电动大巴就在试运营行列。

 

 

　　除比亚迪以外，目前伦敦黑色出租车的制造商――已被中国浙江吉利控股集团收购的伦敦出租车有限公司，也在加紧开发新式电动汽车。伦敦出租车有限公司运营总监保罗?伍利对本报记者表示，吉利集团已经决定在未来5年投资2亿英镑，用于研发符合标准的新式零排放插电增程式电动出租车，并争取在2018年投产。

 

 

　　伦敦交通局地面交通部总经理里昂?丹尼尔对本报记者表示，伦敦的出租车和公交车市场都十分开放，市场非常大，欢迎来自中国和其他国家的制造商和企业参与进来，共同发展。

 

 

　　中国驻英国使馆经商处公使衔参赞周小明告诉本报记者，去年中英在多个领域的合作取得重大突破，意义和影响深远，尤其是新的合作领域不断涌现。中英在新能源、基础设施、房地产开发等领域合作未来还可望迈出新步伐。