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三轮车领导品牌 回顾2013电动三轮车市场走势

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-02-18  来源:电动车商机网  作者:ddcsjw  浏览次数:1569
 2014年已经如期而至,对于2013年总有很多值得一提的“往事”。回顾2013年,电动车行业的发展可谓是风云变幻,电动自行车无论是电动车整车制造企业,还是上游电池企业,以及下游的终端渠道商,都经历了不小的动荡。行业经过十余年的发展,每年40-60%高速增长的时代已一去不复返了,近两年基本保持在了15%左右的行业增速,部分品牌放缓了两轮电动车的发展脚步而转战三轮车市场。数据调查表明,电动两轮车的产销增长率整体下滑15%左右,同时三轮车的市场需求却在以最高30%的速度高速增长。
 
三轮2013年的市场走势上涨30%
  强胜电动三轮车 回顾2013电动三轮车市场走势
 
 
  对此,电动三轮车领导品牌强胜电动三轮车(www.xhqsddc.com)业内人士称,2013年对于电动三轮车企业来说是快速扩张的一年,行业整体上升趋势非常明显,产量增长约在30%以上。据不完全统计,2012年底电动三轮车的总产量已达到500万辆左右,年增幅达到60%,预计2013年底这一数字将超过700万辆。电动三轮车市场的强劲发展势头,在2013年10月份的苏交会上也有着突出的表现,三轮车企业参展规模较往年出现大幅扩张,而进入这一领域的企业也明显增加了不少。


 
强胜回顾三轮车市场上涨
  强胜电动三轮车 回顾2013电动三轮车市场走势
 
 
  纵观市场,电动三轮车市场的发展主要呈现出三个特点:第一是传统的行业领军品牌规模不断扩充,如强胜(400-612-8085)、淮海和金彭等,据资料显示,这三个品牌在电动三轮车销售市场的占有率达20%左右。第二是电动两轮车企业“跨界”抢占市场份额,如宝岛、比德文等先后进入这一领域,实力也不容小觑。第三是电动两轮车领域的中小企业受到挤压而转战三轮车市场,这些企业一般规模较小,缺乏核心竞争力,只能在细分领域或处于上升期的新兴市场寻找一些机会。“自由”广阔的农村市场为很多三轮车企的进入提供了最大程度的便利条件,大量科技能力较低的企业涌入这一领域,而三轮车的市场特点和发展形势也给这些企业创造了机会。
 
 
  2013年电动车行业有起有落,依市场发展形势来看,2014年电动三轮车将是发展高峰期,经过一年的角逐沉淀,电动三轮车有望在这一年完善整个行业体系,定格内部品牌结构。
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