交通一直是关乎国计民生的大事，自行车、私家车、电动车、出租车、公交……这些都是我们生活中常见的交通工具。然而，近期“嘀嘀打车”与“快的打车”之间的战争，似乎打破了这个格局，打车变得既方便又省钱，电动车，你怎么办？

    阿里巴巴与腾讯的战争，也是马云与马化腾之间的战争，在这场战争中，谁的计谋好，谁的实力强，谁才是最终的赢家！近期马云与马化腾似乎全面杠上了。先是余额宝与微信理财通剑拔弩张，后有红包大战更是硝烟弥漫，紧接着支付宝元宵理财与微信定存宝也随时准备着开战。近期，嘀嘀打车与快的打车开启了第三轮打车软件补贴战。

    
    烧钱大战升温 你加我就加

    据了解，2月17日中午，嘀嘀宣布与微信支付的第三轮营销活动正式启动，携10亿元重磅出击，使用嘀嘀并选择微信支付，乘客立减10元。当日下午，快的紧急应对，宣布每单立减11元，并放出豪言“对乘客的奖励永远比对手多1块”。这也被网友戏称为，快的打车永远比滴滴打车多一元。

   
    昨天上午，嘀嘀和微信支付再出新招，宣布于18日零点开启“游戏补贴”模式，使用嘀嘀并且微信支付每次能随机获得12至20元不等高额补贴，每天3次。不仅如此，嘀嘀还找来了腾讯游戏帮忙“站台”，对每周使用嘀嘀微信支付车费10次以上的用户，赠送时下热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。

    正当小伙伴们感叹可以一边乘出租车一边打飞机时，快的于昨天下午兑现承诺，“对手政策调整，我们的政策就自动调整。从18日15点开始，每单最少给乘客减免13元，每天2次。”除此之外，快的还拿出淘宝天猫平台的退货保障卡做诱饵，只要用快的，并用支付宝付款累计满5次，就可获赠淘宝天猫平台的退货保障卡一张，可以在淘宝和天猫上退货时享受包邮服务。

    这些举措，不管出于什么目的，无疑都使得乘坐出租车变得廉价起来，小编在路边采访了将要乘车的李先生，李先生说，原来上班都会骑电动车的，现在打车除去补贴外只需付几元钱，还不用考虑存放电动车的问题，多方便。

    双方争战 电动车处境堪忧

    按杭州市出租车现行价格计算，三公里内起步价为11元，如使用打车软件，一般乘客只需付2元或3元。这无疑对于司机和消费者来说都是非常优惠的，杭州市出租车司机张师傅对小编说，与刚开始相比，现在司机对打车软件越来越有兴趣了，在到站付款时，都会主动询问顾客是否选用支付宝支付或微信支付。“我们甚至会嘲笑不会用打车软件的同行，说免费的午餐不吃白不吃。”

    对于消费者来说，在打车时可以仅仅只付一部分钱，用微信或支付宝付钱还便捷，在短时间内这种有利的事当然欢迎，并且，还有很多消费者都针对打车软件有了自己的省钱策略。然而，出租车打车的便捷却使得电动车等的处境变得更加可怜，近些年，国家政策对电动车的限制，超标电动车的问题一直存在，很多城市都对超标电动车违规上路作出了罚款规定，如今出租车打车的便宜便捷，使得电动车本就不堪的处境变得更加可怜。

    持久战与消耗战

    无论是嘀嘀打车，还是快的打车，双方都是以打车补贴来争抢市场，这种砸重金而无现实收益，旨在争抢未来移动互联网市场的战争，原因无他，因为他们都看到了Uber美好的前景。都希望通过打车软件改变消费者的习惯，抢占更多的移动互联网用户。嘀嘀打车创始人兼CEO程维说：“嘀嘀才1年，还有很长一段时间都是处在这个阶段。在我看来，这个阶段结束的标志，是有20%以上的用户养成了叫车的习惯，而不再去路边打车。”他们已经做好了长期抗战的准备。

    同时，这也是一场消耗战，就目前而言，嘀嘀打车与快的打车暂时都没有盈利方式，相反，十几元的打车补贴也是双方竞争所必付的代价，这样的高消耗，相信也将会在一段时间内持续下去。当然，对于腾讯和阿里巴巴来说，这样的高消耗双方都不会耗很久，打车软件补贴战只是短期的营销手段，砸重金推广的模式会持续一段时间，但不会长久。

    虽然，这种营销模式不会持久，但无疑，在此期间对电动车的冲击还是很大的。尤其是近期天气的原因，如杭州市近期的雨雪天气，使得温度非常低，室外非常寒冷，很多人都会愿意乘坐出租车而不愿意再骑电动车。

    问题频出 消费者不满及疑虑

    烧钱竞赛果然刺激了用户体验打车软件，但随之而来的问题也引发了大量消费者的不满，同时，消费者本身也有许多的疑虑和担忧。

    昨日上午，嘀嘀系统瘫痪，无法使用微信支付，还有部分用户反映无法定位乘车人位置。而快的用户则透露，昨日快的支付系统虽然正常，但刚进入界面定位乘客位置时却频繁出现故障，只能手工输入位置。昨日下午，两家公司的系统故障恢复正常。也曾有人向小编抱怨道“每次一有促销活动，微信支付就有bug”。事实上，1月22日，微信理财通上线，流量的暴增影响了微信支付系统，导致不少司机遭遇微信支付延迟到账的问题。

    在大家对打车省钱而高兴时，也有消费者对打车的未来充满了担忧。出租车数量可能会增加，但打车用户的数量一定会大量增加，在这种情况下，打车所遇到的问题也随之出现了。如有消费者说，在打车时，如果打车地点不好，单子都不一定有司机接，加价后情况才会好很多。也有消费者说，打车的人猛增，而出租车数量却相应的跟不上，打车将变得困难，在同一个地方，很多人用打车软件打车，是否会出现拼比加价的情况，这些都可能发生。

    在这些顾虑之下，还是有很多消费者钟爱于电动车、公交车、地铁等出行方式。

    烧钱大战 旨在争抢移动互联网用户

    从根本上来说，嘀嘀打车和快的打车之间的较量并非只是马云和马化腾在补贴金额上杠上了，而是希望以此抢占地盘，争夺尽可能多的移动互联网用户，以便将来在020（线上到线下）领域中“掘金”。

    腾讯+微信支付+嘀嘀打车，阿里巴巴+支付宝+快的打车，2014年伊始，一场惨烈的O2O大战已经展开，这场代理人战争将会打得无比惨烈。不过，无论谁赢谁输，都将打出一个更加普及和成熟的O2O市场，并从根本上改变中国人的出行习惯。

    在这场战争之下，电动车、公交车等交通方式无疑会受到冲击，但从长远来看，电动车、公交车等在交通中的地位不会被取代。