比亚迪经过多年的技术积累,开发出DM双模技术。它采用电动车系统和混合动力系统,是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术。不仅降低了油耗和排放,更极大的提高了动力和操控性能,既可充电、又可加油。应用DM双模技术的车辆具有电动车与混合动力车的双系统,同时具有纯电动模式的中短途行驶能力与混合动力模式的长途行驶的能力。

 

 

    更快更省更绿 秦“混动”优势凸显

 

 

    作为比亚迪首款DMⅡ代双模电动车,秦完美匹配DM II 代动力系统,在效率、节能、动力等方面较F3DMⅠ代都有很大提升。具有“快、省、绿”三大特点:

 

 

    快。在混合动力模式下,110KW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆,最大功率和最大扭矩达到223KW和440N.m。0到百公里加速时间仅为6.9秒,最高时速可达185Km/h。与目前广受市场欢迎的丰田普锐斯相比毫不逊色,新普锐斯百公里加速时间为9.8s,最高车速180km/h。

 

 

    省。动力系统的提升及电驱动系统效率的优化,使搭载DM II 代车辆具有优异的经济性。据了解,混合动力模式下,秦在综合工况下,100公里综合费用折算仅16元,相当于2L油的费用。在动力性与节油性方面取得了完美平衡。比如,一辆燃油车(1.6L)百公里油耗7.0L,折算为56元,行驶一年用车费用(按照每天行驶100公里计算)则为2.04万元,而秦仅需0.58万元,3年行驶约10万公里,每年可节约费用1.46万元,可降低71.6%的使用成本。这也就意味着秦摆脱了高油价的困扰,为用户节省大笔费用。

 

 

    绿。秦在纯电动模式下单次充电续驶里程达50公里,完全满足日常代步需求,基本实现零排放,真正引领绿色低碳潮流。

 

 

    绿混技术 引领节能减排新浪潮

 

 

    除了DMⅡ代技术,本次解析会上,王传福透露比亚迪将在今年上海车展上发布一项全新世界级技术——绿混技术,该项技术的核心是依托比亚迪成熟的铁电池技术,改铅酸蓄电池为铁电池,从而实现整车的无铅化、以及刹车能量回馈存储,提升整车能量使用率;将电池寿命延长至10年,与整车同寿命;这一技术还在全球范围内首次将电压从12V提升到48V,效率大为提高;同时通过电池智能化管理,当电量小于10%时,自动启动发动机充电;此外整车灯具尽量采用LED。通过这一系列措施降低整车的油耗、减少碳排放和铅污染。