有限的行驶里程数
经销商认为，购买电动车的局限性就在于，当电动车的电池耗尽时，车主除了能在道路边上无助地等待之外别无他选。好的且昂贵的电动车电池起码在未来五年后才能问世。这就意味着，当电动车电池没电时，车主难以进行充电。从测试情况看，电动车的单次充电的行驶里程数十分有限。
实现利润最大化
经销商通常都会通过在不同的买家及汽车销售人员之间探知有关复杂金融交易的信息差异来实现其利润最大化。对于那些汽车销售人员而言，他们每天可以出售不少汽车，他们秉承的宗旨就是用最少的时间以利润最大化为原则达成汽车交易买卖。通常而言，这些出售插电式混合动力车所耗费的时间是出售一款汽油动力车时间的三至五倍。
销售电动车往往需要这些销售人员向顾客进行解释、告知以及示范培训，从而确保顾客了解相关知识。但如今，消费者了解的知识基本上不亚于这些销售人员，有些时候甚至比这些销售人员了解的还要清楚，因此，为了更好的回答有关客户的疑问，销售人员在出售时会花费更多的时间。
时间和复杂性
为了让插电式电动车对经销商和销售人员的吸引力提升，这些电动车的盈利空间需要达到普通汽车的三至五倍，才能抵消其过多的销售时间让经销商降低的销售意愿。
经销商淡漠的意愿
经销商并不关心插电式电动车的情况，他们只希望能够在最短的时间以最大的利润出售汽车。因此，除非电动车能够与其他车一样不占用过多的时间又能实现良好的收益，那么经销商才会愿意出售电动车，否则经销商会尽量避免向消费者出售电动车。这就意味着，电动车制造商真正关心的应该是如何提高电动车的盈利空间，同时降低经销商电动车的销售难度。（
