在宿城浍水路一家电动车行，记者看到一款四轮电动车，不但和机动车一样有档位、手刹等，中控台也如汽车一般布局，甚至还装配了暖风机、USB接口、点烟器、安全带、天窗等，内部配置直逼正规小汽车，唯一的区别就是电力驱动。当然，这款四轮电动车在目前市场上出售的同类产品中属于高档货，售价近3万元。该店老板陈女士告诉记者：“这款车最高时速可达45公里，充一次电可行驶140公里左右，而且操控像汽车一样有前进、空档、后退三个档位，电门和刹车两个脚踏板，操作十分简单。”

 

 

    与这款车相比，市场上还有很多种四轮电动车可供选择。记者在走访中了解到，四轮电动车按照配置高低、品牌不一，价格悬殊也很大。在一家电动车行，一辆敞篷式电动四轮车售价3000多元，而一辆款式差不多但是封闭式的小车价格则7000多元。另外，还有种外形酷似“QQ”的四轮电动车，配置与低端汽车基本雷同，售价在3万元以上。

 

 

    四轮电动车以靓丽的外形、简洁的内饰、类似轿车的驾乘环境，为商家招揽了不少生意，不少商家对于四轮电动车的销售前景也很有信心。

 

 

    在一家电动车行，一位销售人员称，电动四轮车依靠蓄电池提供电力，电机驱动，无尾气排放，是新能源车，而且四个轮子比较沉稳，速度不快，容易驾驶，不会因为路滑导致翻车，保证了安全，特别适合老年人驾驶。“这种车方便实用，能遮风挡雨，即使在交通拥堵路段也游刃有余，且因自身车形优势在市区找停车位置也很方便，可以说经济实惠又环保，适合消费能力一般的普通市民购买，是以后代步车的潮流。”该销售人员对记者说。

 

 

    对于新兴的四轮电动车，很多市民表现了浓厚的兴趣，有人爱它超萌的外形，有人爱它的经济实惠，也有人爱它体积小、方便停车。但是，喜欢的同时，不少市民也对于这种车日后能不能办理正规手续上路行驶，表示出了担忧。市民史女士上个月刚刚购买了一辆四轮电动车，每天开着心爱的小萌车行驶在大街小巷，总能招来无数的回头率。史女士表示，当初看上这款小车就被它的外形所吸引，而且在市区停车位很不好找，尤其是体型大些的车辆停车非常费劲，以前她驾驶机动车时经常遇到这种情况，现在开着小电动车方便多了，免去了不少麻烦。

 

 

    记者在采访中发现，电动四轮车的消费群体多为老年人，商家在销售时宣传的对象也以老年人为主。在一家电动车行，记者看到，一位60多岁的大爷正在向销售人员咨询四轮电动车。这位大爷说，他在街上看到有人开着四轮电动车接送孩子上学，感觉很方便，于是也想买一辆接孙子用。“平时我们老两口接孙子都是骑自行车，孩子年纪小坐后座也不安全，冬天这么冷，又怕冻着孩子。要是买辆这样的小车，就不怕风吹雨淋了，我们老两口没事也能开车到处转转。”

 

 

    不到3万块钱就能买一辆“车”，不怕风吹雨淋了，还不用害怕高油价，买回来就能开，这让不少人对四轮电动车青睐有加。有人夸，也有人批评，而批评的原因同样在于“买回来就能开”。

 

 

    虽然体积小、行车方便，但它毕竟是有四个轮子的车，个别驾驶者慢车道、快车道随便窜，基本不看红绿灯等行为也带来极大的安全隐患，而且不用经过正规的学习，不用办理正规的手续和牌照，令人对驾驶者的技能也很是担忧。买者是方便了，但路上的行人却多了分担忧。在此之前，电动自行车、燃油助力车就曾挨了不少骂——“跑得太快”、“没安全意识”、“马路杀手”等等，现在的四轮电动车也是如此，其解决之道不能是简单粗暴地让它消失，就目前其在市场上的销售旺势来看，应尽快为其找到合理的管理办法。

 

 

    记者认为，电动四轮车的发展是大势所趋，毕竟花不多的钱就能满足市民的需求，相关部门应顺应潮流，不要一禁了之，应早日拿出具体的管理办法，让四轮电动车跑得更安全、更顺畅，才能最大限度地维护各方面的利益。