常州板块现状
常州作为我国较早生产自行车的基地之一，在国内电动车行业起步之初就占据了多方面的优势，曾经有企业负责人这样分析常州产业基地的状况：因为有自行车产业的优势，常州在后来的电动自行车方面也具有了先天的优势，车架、电机、烤漆以及其他相关的电动车主要配件产业都发展较快，而且形成了几家大型整车厂为品牌主导，配件企业其他整车企业百花齐放的状况，从配套生产商到整车生产商、简易款优势制造商到豪华款以及电动三轮车优势制造商都有着相对集中的产业群体。常州整合了我国南北方几个产业基地优势的同时，自然而然地体现了自身的特点。
但随着国内整个电动车产业的兴起以及快速发展，再加上行业门槛低以及相关部门监管不严，最终导致产业快速发展过程中各企业恶性竞争，常州基地的本来优势越来越不明显，而市场发展的最终结果是常州基地开始显现疲惫，“既无所长，亦无所短”。与北方的天津相比，常州简易款电动自行车优势几乎消失，而与邻近的无锡基地相比，豪华款包括电动轻便摩托车以及电动摩托车优势也同样不明显。随着产业的发展，以及产业整合和洗牌的深入，常州在国内电动车产业布局中的地位和影响正在弱化。北方天津，中部无锡、台州，南方广东的产业格局正在被广泛认可。而且各大品牌的江苏生产基地首选大都在无锡，常会板块在整体格局中日益被边缘化。此情此景对各企业决策者造成了激烈的思想冲击，有一部分的企业决策者们已经认识到这一点，规划实施自己的发展之路。
我国的电动自行车产生发展时间虽短，但是发展速度惊人，快速发展所带来的弊端于是不断浮现。对常州来说，从产业链的完整使其在快速发展的初步阶段抢占了先机，当地一批自行车制造企业的快速转型、电动自行车行业的快速发展也形成了一种相互推动，相互促进的关系，但另一方面，产业链拆分来看，各环节的相对薄弱则又成为了常州产业基地的一个劣势，各类制造商因为当地政策，发展思路等方面的制约而使综合竞争力提升缓慢，这也成为常州产业发展的一个阻碍。
企业生存与发展
其实从开篇的数据可以看出，在2013年的整体销量中，一线企业占据了销量的一半。原因就是大企业在保证了销量的同时，却大幅度降低了利润空间，中小企业在保证企业生存的同时，经受着销量和价格的双重压力，这也许是众多企业普遍反映市场低迷的主要原因。众多小型企业经受不住空前残酷的“洗牌”关门大吉，一时间，众多企业主感慨，真正的“洗牌”已经开始。
市场的“洗牌”过程是一个在竞争环境下通过不断的淘汰持续进行的过程，任何一个事件都有可能是洗牌的推动，价格战是，新国标也是，行业整顿是，企业决策的失误同样也不例外。此次走访中许多常州电动车企业负责人表示，长期来看，市场竞争的残酷，价格战的持续进行是一直存在的，市场的残酷竞争远不会结束，价格战不会消失，黑马企业的诞生同样也有可能，用一句话来概括就是，市场还存在着太多的变数。但可以肯定的是，市场并不疲软，只不过市场“蛋糕”就那么大，有人吃多了就会有人饿死，这属于正常现象。
在与众多电动车企业掌舵人的交流当中，我们也感受到了在当前的市场情况下他们想要长远发展的愿望。道理虽然简单，但是市场是多变的，虽然消费者的购买需求的长期存在的，但电动车产品本身有存在诸多限制因素，想要赢得市场，除了在不断提高产品质量等级的同时，更需要企业领导着敏锐和长久的市场眼光。长期的价格战对于企业无益，对于行业无益，当前的普遍共识是电动车产业到了转型升级的时候，企业等级分化不仅仅从品牌层面区分，更是产品与服务的标准划分。产业梯队永远存在，企业最终的目的是走到金字塔尖，这就需要各企业从自身出发，找到符合自身的发展之路。
“企业要抱团发展，联合起来才有新的机遇。”说起电动车下一步的发展来，常州一家电动车配件厂的总经理这样认为。因此整合中小企业的优势资源，联合发展，更有利于企业的发展。常州精品配件联盟成立的目的是为了打造一个地区的品牌，将常州电动车配件行业推向一个新的高度。常州是重要的电动车生产基地，而电动车配套的发展仍不太理想，配件联盟的成立就是想要使常州电动车配件行业重新崛起。常州精品配件联盟的成立有利于各家企业间进行资源共享，达到互惠互赢的效果，更重要的是能够打造出行业性的地方品牌，从而实现常州配件与其他区域产品的差异效果。从而使联盟企业在产品的品质上更有信心，更多的为绿色产品做出更大的贡献。抱团发展有着重要和非凡的意义，首先，能够实现资源共享，提高资源的利用率；其次，他能够形成在经营理念、产品生产理念等方面的共同提高。在走访中发现，常州不少配件企业打算联合起来，共同发展。
相对于天津、无锡、台州乃至广东版块，常州电动车产业基地缺少了政府部门的关心与支持，这是其发展的短板，但在过去取得的成就，更显出其难能可贵之处。政策优势的缺失将使常州电动车企业的未来发展之路更多了一些坎坷，但我们依然愿意拭目以待，共同见证常州电动车产业基地在新时期的前进与突破……
