电动三轮车过去一直是快递企业“最后一公里”投递最主要的交通工具。随着5月1号电三轮禁止上路的“大限”日益临近，各快递企业都在加紧替换工作。
天津市邮政速递物流有限公司副总经理王伟岸介绍说：公司将通过优化道段分布和选用新型电动汽车，来解决电三轮“下岗”的问题。
(录音)增加道段，把适于用电动自行车的，改为电动自行车；同时我们还要把一部分道段向机动车调整，随着大气治理加强，我们也支持使用新能源汽车，来降低节能减排。
目前，天津EMS已经和本市清源公司合作，将试用清源生产的微型电动城市物流车。王伟岸介绍说：
(录音)随着试用和车型的丰富，我们将逐步增加电动汽车，包括我们已经使用机动车的道段，也会向电动汽车过渡。
经过去年的交通治理，本市快递电动三轮车已经从4000多辆下降到3000多辆。在时间紧迫、快递业务量日益增长和保证服务实效的前提下，车辆替换任务仍然十分艰巨。为此，市邮政管理局与市快递协会联合成立了邮政快递业新能源汽车推广应用领导小组。小组负责人之一祝志平介绍说：
(录音)在摸清底数的基础上，了解快递企业对新能源汽车的需求，此外我们配合相关部门，对新能源汽车推广中的一些细节问题，包括车辆选型、标志设计、试运营等做了前期的铺垫工作。
据了解，由天津清源电动车辆有限公司自主研发的全国首台微型纯电动城市物流车，目前正在进行量产前准备和公告准入，预计将在4月份向本市快递企业提供免费试用的样车。
快递企业购置新能源汽车将享受国家和本市的新能源汽车补贴政策，具体补贴额度将于近期出台。
