全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受网易财经专访时表示，国家相关部门应放宽低速短程电动车市场准入，加快为符合标准的电动车颁发牌照。同时健全废铅蓄电池回收处理的相关法律法规，加大对再生铅企业的补贴力度，为新能源产业营造合理公平市场环境。
张天任指出，近年来，我国低速短程电动汽车是由市场自发形成的新兴产业，许多企业为争取政府补贴，忽略老百姓的现实需求，适销对路的电动汽车得不到开发。此外，缺乏统一的生产技术标准和上路运行的道路管理依据，也是电动汽车产业急需解决的问题。而在城镇化进程中，低速短程电动汽车产业不仅是重要的实业支撑，同时也符合我国二三线城市和城镇化人口的出行需求，电动汽车行业的市场空间将继续扩展。
对此，张天任建议，应适当放开政策，促进产业发展。他建议国家鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展，对低速短程电动车适当放开政策，放宽市场准入，准许具备条件的企业生产。同时加快技术创新，满足市场需求。他认为国家应鼓励和支持企业遵循经济发展规律，立足市场实际需求，积极开发面向广大老百姓能够消费得起的低速短程电动车，通过技术创新，逐步实现产品升级。此外，还应转变政府职能，加强顶层设计。他建议政府完善交通法规，给符合标准的低速短程电动车上牌，创新管理方法，除安全标准外，其他各项指标均可根据市场需求确定，并拿出切实可行的办法，对低速短程电动车实施专类管理。
对于目前中国的改革形式，张天任表示，改革要从制度入手，不要因一时或者因为某一人而改革。“改革要形成一个体系，要有一个长效机制，未来任何人都改变不了这个历史的车轮，所以说这个改革要有一个制度，一个长效机制，说白了就是整个改革贯穿前面，要形成一个改革的体系，使我们的改革才能最终能够成功”。
对于目前的电池行业现状，张天任表示，电池行业已经进行过多次的洗牌，其中2011年国家九部委整治，使得整个行业进行了产业政策的大洗牌，目前洗牌还在进行当中。“2014年新的一轮政策洗牌又开始，就是国家一些环保标准和准入的条件要相继执行，我相信在这一轮整合洗牌过程当中，将会有一些优质的企业能够得到快速的发展，还有一些不符合整合要求的企业，和自身发展不能满足市场要求的时候，它会自身淘汰，所以说我们的行业正在优化过程当中”。
