据《新闻晚报》报道中国城市低碳经济网第二批电动车长期试驾志愿者已在上海嘉定正式交车中国城市低碳经济网由此踏上100天的电动车体验之旅。而几日前，某品牌电动车充电桩的爆炸事故又让电动车的前景蒙上一层阴影。
　　经过记者调查，目前充电仍是普通车主最为关心的问题。安装一个充电桩需要与小区物业等6个部门沟通交涉、规划充电桩的数量与实际建成的数量相去甚远，造成了车主在使用过程中的不安全感。
　　然而，在资本市场，受节能环保大势所趋，15只充电桩概念股已经经过了好几轮炒作。国际汽车城电动示范区采集的数据显示，“公司充电、上下班使用”的模式最为适宜。 80%电动汽车的日行驶里程在60公里以内，与在家庭充电相比，消费者更偏向于在单位为电动汽车充电。
　　试驾
　　志愿者认识并喜欢它
　　日前，中国（上海）电动汽车国际示范区举办第二批 “电动100天”长期试驾活动交车仪式，8位幸运志愿者从主办方手里接过电动汽车钥匙，成为沃尔沃C30EV的车主，开始为期100天的试驾体验活动。
　　第二批“电动100天”长期试驾活动是在第一批“电动100天”长期试驾活动的基础上推出的。据悉，第一批8位志愿者经过百日试驾，行驶里程总计5000多公里，消耗电量1020多千瓦时，平均每车百公里耗电20千瓦时，能耗成本百公里约13元。这些数据表明，电动汽车在满足人们日常出行需求的同时，其经济性大大超越传统燃油车。
　　经过亲身体验，8位老车主对电动汽车都有了新的认识。车主张懿溢认为，百日驾驶电动车的感受可以用“省、趣、适、炫”四个字概括：省，就是开销省，充电费用至少可以省出一顿年夜饭的开销；趣，就是驾驶充满乐趣；适，就是驾驶环境安静舒适；炫，就是电动车外观时尚炫动，赢得超高回头率。
　　车主肖豪琳也深有同感。他说，驾驶电动汽车最大的好处是驾驶环保，没有污染；其次是省钱，一个月充电费用最多150元。如果驾驶燃油车，每月汽油费肯定达到1500元左右。
　　第二批“电动100天”长期试驾活动的8位志愿者，是从320位报名志愿者中“海选”出来的。家住松江、工作单位在漕河泾新兴技术开发区的于莉认为，低碳不是宣传口号，而是一种需要践行的生活方式。她感到，她能够参加第二批“电动100天”试驾活动非常有意义。嘉定牙防所所长李月玲表示，她志愿参加这次活动，目的就是亲身体验电动汽车，然后购买电动汽车。
　　面对日益严重的环境污染问题、不断攀高的PM2.5数值，以及居高不下的成品油价格，汽车在越来越多的驾驶者眼中已不再是单纯的出行工具，更是架在人与城市、人与自然之间的一座桥梁，人·车·城市的完美融合已经成为时代的呼唤。而新能源汽车在新世纪的发展，为这个完美融合的目标开拓了一条新的道路。推动新能源汽车产业加快进程，不仅有助于改善城市交通的出行环境，更有利于人类居住环境的保护与改良，功在当代，利在千秋。
　　作为中国唯一的电动汽车国际示范区，上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟向记者表示，试乘试驾中心累计接待访客近6.2万人次，试乘试驾人数超过2.3万人次，获得有效问卷7250份；数据中心建设并投入使用，具备2000辆电动汽车的数据采集监控能力；商业模式创新中心建成国内首家多品牌新能源汽车4S店，实现私车销售300辆，并开展探索电动汽车租赁业务，今年计划实现50辆电动汽车租赁。 ”
　　荣文伟说，以“电动100天”为代表的示范推广活动，正有效扩大示范区的影响力，同时推动示范区各项工作的展开。新落成的数据中心将逐步与示范区内的电动汽车联网，实现实时监控车辆的行驶情况、传输相关信息并在第一时间提供更为便捷的服务。此举既能为车主的出行保驾护航，帮助企业更好地发现问题并不断提高车辆技术性能，会为将来提供更人性化的后续跟踪服务保障及数据采集打下基础，提供技术支持，使人们在绿色出行的同时享有更舒适的体验。而随着新能源汽车产业在产品研发、市场营销、商业模式等方面的不断创新、完善和成熟，示范区将成为最终用户、生产厂商与政府部门之间的沟通平台与桥梁，帮助新能源汽车产业更快更好地发展。