电动车上牌我们总结起来对销售主要有三个阶段的影响：人们的犹豫期销售会下降，当熟悉上牌以后销售会回升，当上牌已经变得很自然时销售开始平稳，这三个阶段与人们对电动车上牌的接受程度悉悉相关，并不是凭空捏造出来的，因此算是有理有据的预测了吧。
第一个阶段是销售下降期，这主要集中在前期人们犹豫不决时。当政策当定未定，或政策已经正式确定下来，但是具体细节还在商计之中的时候，人们最容易有这种犹豫不决的心态，因为前景的不明朗，政府到处是要从严管理还是宽松管理，上牌的费用高不高等等这些都确一不了时，暂时停止购买是一个比较保险的做法，这种做法总比东西买回来以后因种种原因而不能上路要好处理得多。
第二个阶段是销售回升期，这主要集中在人们已经对电动车上牌有一定的了解，相关的上牌流程也比较熟悉的那段时间。人们总是害怕未知的，但是当人们开始了解了一个事物的各种细节以后，那么原先的信心也就回来了，购买电动车也不再有什么顾虑了，所以电动车的销售回升那是肯定的。
第三个阶段是销售平稳期，这主要集中在人们对电动车习以为常以后。当人们稍微了解一点相当电动车上牌的事情以后，原先累积的购买愿望会开始涌出，因此那段时间的销售额会开始上升，但是日子一久以后，人们对上牌一事也已经习以为常，购买愿望也已经消费了个七七八八，那么剩下的就是日常生活的供需了，只要有需要人们就会去购买，如果没有需要就不会买，这一点也就是销售开始平稳的原因之所在。
1999年我国的电动车国家行业标准——《电动自行车通用技术条件》中规定“最高时速不超过20公里，整车重量不大于40公斤”。据了解，目前市面上销售的电动车基本上都超过这一标准。2013年6月19日自治区第十二届人民政府第9次常务会议审议通过《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》，电动车上路需上牌，驾驶人要持行驶证。对于超过国家标准的电动车能否上牌，各界热议不断。
