现象1 窜道 挤进车流还要跟汽车抢道
电动车不走非机动车道，而是跑到了宽敞的机动车道上，这种情况在海口街头非常普遍，这不但是电动车违法行为中最突出的一种，也是最容易引发交通事故的原因之一。
3月1日下午4点多，在龙昆南大转盘处，一波自北向南的电动车顺利通过了斑马线。过了斑马线的电动车一部分朝红城湖路骑，这时，很多电动车扎堆顺着非机动车隔离护栏走在机动车道上。对于为何不走仅一栏相隔的非机动车道，有车主说：“不走机动车道就需要穿过右转车辆车流更危险。”还有的骑车人说：“反正没有交警罚款。”
3月6日12时许，在海府立交桥上，一些电动车上了机动车道，甚至还大胆与汽车抢道。
“这没有非机动车道吧？”“设置的不合理，不好找。”面对记者的质疑，多位电动车车主这样回答。然而，只要看看该路段的路牌，在非常显眼的位置警告禁止非机动车上桥，还有标牌指引电动车走海府立交桥下涵洞的非机动车道。
3月2日下午4点多，大英三西路的机动车数量较少，但电动车数量较多，尽管这条道路设置的非机动车道很宽敞，但这些电动车中不少还是走到了机动车道上，沿着与非机动车道相隔的绿化带快速行驶，有的甚至不顾后方车辆，突然就窜到了马路对面。
“我是看到机动车道上车少的时候才走的，安全的。”对于不走专属车道，骑着电动车的陈先生说，他认为，只要车主自己看好路，确保安全，想怎么走问题都不大。
现象2 逆行 “这样很方便，没关系的”
虽然《海口市电动车管理办法》明文规定电动车不能逆行，但不少电动车主为了“方便快捷”，对相关办法置若罔闻。
3月6日上午，海口的张先生正骑着电动车行驶在红城湖路西往东方向的非机动车道上，因为这里的非机动车道相对比较宽敞，所以一般骑车速度都较快。此时，一辆电动车从对面逆行狂飙过来，与张先生擦肩而过。“差点就撞到了，如果这么快的速度撞到，我们两人估计都伤得不轻。”张先生说。
记者在红城湖路看到，这里的非机动车道较宽，大多数电动车主都能按规定在非机动车道内行驶，但也有不少人选择在非机动车道内逆行，全然不顾这里相对较快的车速。
另外一幕则发生在下班高峰期的明珠广场门前路段。3月6日下午5时许，海口明珠广场门前车水马龙。原本就比较窄的非机动车道被返程的电动车流挤满，突然，整个电动车流停止前进，仅仅是因为对面“强行”驶来一辆逆行的电动车。
采访中不少电动车主对于逆行并没有太大意见：“这样很方便，没关系的”。
现象3 超载 要么载人超标要么货超量
在海口，电动车载人或者载货的超载情况也非常普遍，往往是一辆小小的电动车承载了3个人甚至更多，而所拉货物更是超出车体积和体重很多。
3月6日中午，记者在海口城西路城西中学门口看到，正值放学时间，不少学生三三两两走出学校大门，同时，不时会有面孔稚嫩的学生驾驶电动车从校门驶出，直接上马路。
记者发现，有的学生自己单独驾驶电动车，但更多的是电动车上搭载了两、三个人，这些满载学生的电动车在公路上飚驰，不禁让人为他们的安全捏把汗。
据了解，《海南省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》和《海口市电动车管理办法》均明确规定，电动自行车驾驶人应年满16岁，而16周岁以上的未成年人驾驶电动自行车，不得搭载人员，电动自行车搭载人数不得超过1人。显然，孩子们并未把这些放在心上。
电动车超载除了反映在人数“超标”上，还有不少人用电动车超量拉货。
在城西路的建材市场路段，一辆电动车装载着四根三米左右的水管在非机动车道上行驶，犹如拿着长矛的骑士，左右的电动车和行人都“敬他三分”，躲得很远。同时，还有人在电动车后座和两旁装载很多泡沫箱子，叠得很高，导致车辆行驶起来摇摇晃晃，随时会倒下。
现象4 闯红灯 车流一断档它就见缝插针
电动车闯红灯现象历来是让交警和机动车司机头痛的事。“红灯停，绿灯行”是人们出行应该遵守的常识，但不少电动车司机就是对此熟视无睹。
记者在采访中发现，在上下班高峰期，因为机动车道上的车流较多、速度较快，一般电动车无法闯红灯，但在一些非高峰时段，很多电动车就会“见缝插针”，趁着机动车流断档的时候，迅速加速闯红灯过马路，而危险往往就在此时发生。
据交警部门统计，由电动车闯红灯引发的交通事故数量较多，而这些事故基本上都会造成较大的人员伤亡，可以说是电动车交通事故的“罪魁祸首”之一。
