一般来讲，如果车主拥有别墅的独立车位，这是最容易安装的；其次，车主有地下车位的，安装起来相对容易些。但无论怎样，最重要就是要通过“物业”关。

 

 

    从前期的安装经验上来看，车主最难过的是物业这一关。有的物业公司对充电桩不了解，就简单地以不安全等理由拒绝车主安装。一般来说，地下车库的施工相对容易，因为车库内肯定都有电源，从电源走线也可采取空中走线，不必破坏地面。有车主告诉记者，自己所住的公寓式小区，地下停车位倒是不缺，但车位附近并无电源插座，对于如何充电的问题她“一筹莫展”。她也曾向小区物业公司咨询过，能否在停车位附近增加电源插座，可是物业公司通常出于安全考虑而拒绝。最困难的，要数地上车位的施工，有的可能是电源离得远，走线困难；有的可能会涉及邻居家，邻居不同意。

 

 

    老旧小区的安装难度更高。“普通充电桩的功率为7000瓦，瞬间电流很强，如果小区内电力不足以负荷这种电流，就会发生断电。”上海市电力公司考察老旧小区后发现，很多老旧小区除去空调、普通家用电器及照明等供电需求，剩余容量无法承受充电桩的功率。“说不定，你刚开始充电，整个楼就跳闸了。”同时，老旧小区也同时面临着停车难的问题。“充电桩需要专门的停车位，而且最好是地下停车位，但老旧小区内的停车位大都不固定，更别提地下车位了。”因此，受制于车位紧张和小区电网容量两大因素，京城内绝大部分老旧小区无法安装充电桩。

 

 

    看来，这些问题都有待逐一解决，便捷的充电桩网络才能建立起来，才能真正为电动汽车车主提供方便。