该车不仅吸引了中国媒体和购车人的关注，还吸引了投资人对电动车公司和电动车零部件制造商的支持。
特斯拉的S型车还没有抵达中国市场，但人们对它的兴趣已经可以在汽车界充分感觉到。
中国媒体积极报道特斯拉在美国的情况以及公司向中国引入S型轿车的进展。部分中国记者质疑特斯拉能否保持增长。
但多数人赞扬公司创新的商业模式，通过自营店出售S型轿车，公司宣布去年实现赢利后，首席执行官马斯克也广受推崇。
实际上马斯克在中国的商业媒体上享受着明星般的待遇，几乎直追苹果创始人乔布斯。
最近广州的周刊《IT时报》发表一篇文章的标题是"马斯克、乔布斯，谁更伟大？"该文将赞扬投给了马斯克。
不享受补贴
如果你考虑一下S型轿车的售价，这种热情就更可观了。该车不降价，起始售价为73.4万元(118000美元)，由于是全进口的，不能享受政府给予电动车的补贴（每车最高达5.7万元）。
但不必担心，富裕的中国消费者，特别是年青人，喜爱奢侈品，因为这些能够显示其社会地位，价格不菲的S型轿车恰好能够投其所好。
特斯拉到去年年底才开始接受来自中国消费者的订单，华东浙江省的一位年青人等不及特斯拉进口到中国，所以从特斯拉位于香港的店里买了一辆运回国内。
首批S型轿车将于下月交付大陆消费者，订单在不断增加，特斯拉北京店介绍说，如果购车人现在下订单，要到年底才能拿到实车。
对特斯拉的热情也在中国投资圈兴起。
最近几个月，基金经理一直在推荐国内上市的电动车公司和供应商的股票，类似公司的股票今年已经上涨超过30%。
据媒体报道，特斯拉正与国家电网（中国最大的电力运营商）谈判建设充电设备问题。这一新闻引发了国家电网下属生产电池充电设备的子公司的股票价格飞涨。
特斯拉于去年11月在北京开设了第一家经销店，今年还计划在上海和其它主要城市开设经销店。
由于特斯拉计划在多个城市开设经销店，它引发的热情不会在短时间内消退，这对于一辆车还没有交付的车企来说，是不坏的消息。
