上海，作为中国的经济中心之一，在许多产业的创新上都敢于争先，新能源汽车便是其中之一。《上海汽车产业“十二五”发展规划》中明确指出，要促进新能源汽车关键技术研发实现重大突破，加快推动混合动力汽车、纯电动汽车的产业化和燃料电池汽车的技术提升。“到2015年，插电式混合动力、纯电动和燃料电池等新能源汽车具备5-10万辆的产能，累计产销3-5万辆;节能与新能源汽车产值达到600亿元左右，其中插电式混合动力、纯电动和燃料电池等新能源汽车产值达到200亿元左右。”

这一宏伟目标的实现，需要新能源汽车产业相关各界的关注与投入，一嗨租车作为沪上乃至全国汽车租赁行业的领军企业，也身体力行加入到推动上海新能源汽车产业发展的行列之中，于近日在上海嘉定开出全国第一家电动汽车租赁门店，宣告其电动汽车租赁战略正式启幕。

业内人士分析，一嗨租车此举也是借着政策利好的东风，其首批推出的20辆荣威E50全部由上海市政府提供了电动车专属牌照等。“应该说上海市政府也是对一嗨租车寄语厚望，希望借着租赁的形式更好地推广电动汽车，让市民可以更好地体验电动汽车，可谓是用心良苦。”

上海市政府如此投入的背后，是中国新能源汽车产业整体表现的低迷。据中汽协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车11241辆，插电式混合动力1311辆;销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆，插电式混合动力1416辆。理论上，2012年我国纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%，但仍然难以达到科技部《中国2010发展中的清洁能源科技》报告中提出的“到2015年，中国新能源汽车保有量将发展到100万辆以上;到2020年，我国新能源汽车市场规模将达到千万辆级”的目标。

那么，市场的真实声音又是如何呢?记者从一嗨租车方面了解到，其电动汽车租赁门店在7月8日开业当天，车辆已几乎全部被租赁一空，而接下来这一周多时间里，电动汽车的平均出租率也维持在70%~80%左右。这组数据让许多业内人士对中国电动汽车产业的未来充满了期待，在政府扶持力度不断加大、消费理念不断成熟的情况下，我国新能源汽车市场仍然大有可为