此外，驾驶这种车辆的人往往不经过培训，安全意识薄弱，闯红灯、逆向行驶、随意穿行等问题严重。而且驾驶此类车的多为老年人，他们多不愿为这种车购买第三者责任险，一旦造成交通事故将无法理赔。

 

 

    事实上，鉴于老年代步车的安全隐患，2012年郑州就曾出台规定：老年代步车不能进入市区道路行驶。

 

 

    记者从交警部门了解到，近几年来，郑州道路交通事故中涉及“老年代步车”的比率呈现逐年上升的态势，目前大约占到道路交通事故起数的三到四成。交警人士表示，因“老年代步车”交通违法和自燃而频繁引发的重大伤亡事故，这让交警、消防部门越来越担忧。

 

 

    转弯的安全性和刹车制动性存在隐患

 

 

    四轮代步车的体积较小，一般车身宽度在50cm-60cm 左右，除去塑料外壳的尺寸，实际左右两边轮子着地的距离不足60cm 甚至不足50cm, 也就是说轮距非常窄。这样窄小的轮距，当车子在急转弯时，很容易发生侧翻，如图：

 

 

    目前市面上很多老年代步车，尤其是四轮车，均采用断电刹车，即所谓的电磁刹车。这样的刹车系统，存在非常高的安全隐患，即使断电刹车后，由于车子前行的惯性，均无法将车刹停在原地，往往要往前滑动一段距离车子才能完全停住。一般这样的滑行距离在1 米--2 米，这样的距离，往往能造成车子的碰撞并发生追尾等安全事故。

 

 

    另外，由于电磁刹车，原理上是通过电子线路工作产生制动，而电子线路发生故障之前，往往是无法预估的，很可能前一分钟是好的，一分钟后就突然发生故障了。如果整车的制动完全依靠这样的电子线路来控制的话，很容易在突然发生故障的时候，惨案就发生了。老年电动车车安全隐患有哪些？

 

 

    老年代步车不符合机动车技术标准

 

 

    按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶机动车上道路行驶，必须悬挂机动车号牌，驾驶员也必须取得驾驶证。正规的代步车只能在特定区域内使用，交警部门是严禁老年代步车冒充机动车上路行驶的。

 

 

    据了解，老年代步车存在严重安全隐患，消协也为此发出警示，应严厉查处遏制“老年代步车”违法违规问题。市消协工作人员告诉记者，真正的老年代步车是一种医疗器械，速度基本控制在5~10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。

 

 

    记者经多方采访了解到，所谓的“老年代步车”根本未获“准生证”，更不允许在城市道路行驶。市质监局有关负责人介绍，老年代步车不在发放《生产许可证》的范围，它既不属于机动车，也不属于非机动车，许可证范围内根本没有这个科目。市场上的四轮电动车根本不符合我国机动车运行安全技术标准。很多四轮电动车在碰撞系数、制动距离、方向控制等多项技术指标上存在漏洞。