赛克在23年后高调上演了一场华丽的逆袭之战，强势杀入行业前十。特别要说明的是现行业正处在洗牌期，原本的前十企业，除了如爱玛雅迪这样的行业巨头之外，一时间人人自危。特别是对一直在行业前十中排名略微靠后的品牌而言，这种危机感尤为严重。


    目前赛克电动车已经分别在天津、无锡、台州、徐州等地建立生产基地，豪华款的热销让赛克在南方市场迅速扩张，加冕“华尊奖”后，越来越多的经销商和消费者都会意识到赛克的品牌实力以及发展潜力。并且随着这种关注度越来越高，会更加刺激经销商和消费者选择赛克品牌，形成良性循环，并有机会向前更进一步。


    有业内人士指出，目前行业的格局未稳，未来一段时间内将会出现黑马频出的现象。赛克在这个微妙的时刻趁势而上，显然是抓住了其中的机会。行业格局不明，南方地区除了雅迪、新日等传统的龙头企业和强势品牌以外，其他品牌之间难以拉开差距，赛克突然之间的杀入，显然更能吸引当地经销商和消费者的目光。特别是对于目前仍处于“渠道为王”阶段的电动车行业来说，这种眼球的聚焦几乎意味着半只脚踏上了不断腾飞的康庄大道，只要在政策、产品、服务等方面没有明显的瑕疵，那么经销商们便不会轻易更换品牌。有了完善的渠道网络，赛克再进一步指日可待。

    南方市场中赛克大显其威，地位上升之快令其他品牌难以望其项背。而在北方市场上，尤其是天津板块中，作为企业的大本营，赛克也将其经营得固若金汤，本土品牌虽然在飞速发展，但现在也难以撼动其地位。


    过去几年间，天津本土企业的发展速度非常之快，各种广告投放和经营政策步步紧逼，终端建设与线上电商全面结合，经销商渠道网点的建设稳步提高，消费者的个性化需求被逐渐满足，满意度也在稳步提升。不过，在众多企业都在进步的同时，显然赛克的表现更为突出。省去了千万的投资费用，赛克专注于发展经销商渠道网点和产品研发，通过更换VI体系、官方网站等一系列措施，彻底脱胎换骨，最终收获“华尊奖·中国电动车市场最具影响力十大领军品牌”，进位行业前八。


    此外，值得一提的是，赛克的影响力远不止于行业内。随着企业不断发展壮大，赛克将带动其产业园周边地区的发展，刺激当地经济水平的提高。


    总体而言，赛克此次荣获“华尊奖”殊荣，既是对赛克23年奋斗历程的奖励，也体现出目前行业内格局未稳黑马频出的现状。赛克少帅王一博在接受媒体采访时曾表示：“前几年一直在走价格战，2013年开始转型，2014年是我们的一个发力点。”目前看来，这次荣获“华尊奖”将成为其发力的契机，也将成为前十品牌“大换血”的起点。