郑州电动车航母城和临近的郑州摩托城曾是郑州市最主要的电动车市场，而今郑州摩托城早已被夷为平地，郑州电动车航母城也开始搬迁，市民心中不免有些感伤。记者来到郑州电动车航母城，看到市场四周已经围起了高高的围挡，进出市场的大门也被堵了起来，临近航海路的一些商铺已经人去屋空，市场外侧挂出了航母城搬迁的横幅。


    商户搬到新市场有点“水土不服”


    “以前平均每天都能卖出10辆电动车，现在一辆都很难卖掉。”一位李姓商户告诉记者，自从市场四周围起围挡后，他们的生意就一天不如一天，“再等几天市场全部拆完了，我就不准备再干这一行了。”电动车航母城内不少还没搬走的商户在谈及目前的生意时，都向记者坦言生意十分冷清。商户老张告诉记者，电动车航母城一开业他就来这里开店了，等市场拆完了，看大家去哪儿，他就去哪儿。


    记者了解到，其实从去年11月份开始，已有不少商户陆续搬迁到位于庆丰街与政通路交叉口附近的河南庆丰电动车航母新城。商户搬迁之后的生意如何呢？李东奇是去年11月份首批从航海路上的电动车航母城搬到庆丰电动车航母新城的商户，他告诉记者，之前在航海路时，他的店旺季时一个月能卖出去七八百辆电动车，淡季的时候也能卖出去四五百辆，而搬到新市场之后一个月才卖出去了200辆左右。


    “新市场就是这样，肯定会有一个人气聚集的过程。”李东奇说他之前便有心理预期，所以不担心未来的生意。


    市场搬迁促使商户分流


    河南庆丰电动车航母新城副总经理汪朝彦向记者表示，庆丰电动车航母新城是河南省电动车商会设立的首个大型综合性交易基地，也是电动车航母城在市场整体外迁之前唯一的商超式承接场地。


    “从去年到现在已经有100多个商户从航海路上的电动车航母城搬到了我们这里，基本上市场比较热销的品牌电动车这里都有。”汪朝彦告诉记者，原来的电动车航母城有大小商户600多家，除了已经搬迁到庆丰电动车航母新城的100多个商户外，余下的大多数商户将搬入位于航海东路第八大街附近的电动车航母城。


    “5月下旬，位于第八大街附近的电动车航母城就要开业了，目前已经有三四百个商户在那里订过了门面。”汪朝彦表示，原来的电动车航母城要搬迁，曾经聚集在这里的商户也进行了分流，做电动车零售的商户多数都搬到了庆丰电动车航母新城，而以做零部件批发为主的商户则将搬至航海东路第八大街附近的电动车航母城。


    同时，记者了解到，在原来的电动车航母城搬迁的同时，也有相当一部分商户选择了另觅市场“安营扎寨”，位于中州大道美林河畔的电动车市场便是其中之一。


    “去年10月份的时候，我们就搬到这里了，一同搬过来的还有不少商户。”一位赵姓商户告诉记者，由于美林河畔是新市场，人气还不是很旺，他们的生意自然没法与之前在电动车航母城时相比。


    记者了解到，随着电动车航母城等主力市场外迁，原有的电动车市场大集聚的格局也被打破。目前在郑州市区有大大小小的电动车市场近20家。河南省电动车商会副会长施积兰表示，2014年，郑州电动车行业将重新“洗牌”。


    对于目前郑州市大大小小电动车市场并存的现状，一些经销商很迷茫。一位经销商告诉记者，之前他的店在航海路上的电动车航母城，市场要外迁，同时郑州市内又产生了多个新的电动车专业市场，“以前我们做好一个店都可以，但现在市场太多，我们就在好几个市场都设了门店，投入的成本都不小，但到底哪个市场能火起来谁也说不准。”


    电动车进商场成为一种趋势


    “那些规模小的电动车市场肯定会在下一步被逐渐淘汰掉，而新的电动车市场也不可能再像之前那样以平面形式继续扩张。”施积兰表示， 2015年年底以前，郑州市将完成177家中心城区商品交易批发市场的外迁工作。


    “原有的平面市场这种经营模式已经被淘汰了，所以我们的电动车航母新城就采用了商场的模式进行经营。”据介绍，庆丰电动车航母新城上下共三层，总面积为2万多平方米。


    施积兰同时表示，在电动车从市场进入专业商场的同时，组装车等将逐渐被淘汰掉。并且电动车专业卖场的环境更好，品牌也更为集中。据介绍，按照规划，河南省电动车商将在未来几年时间内，再在郑州的不同区域里设立两到三个专业的电动车卖场。


    记者了解到，采取商场模式的不仅仅是庆丰电动车航母新城，在去年11月份，已有十几家主流电动车品牌抱团进入二七万达商圈，在沃尔玛楼上做起了生意。


    不仅如此，从5月1日开始，位于郑汴路与英协路附近的郑州市金泰成电动车广场也将正式营业，同样采用商场模式。金泰成电动车广场商管处相关负责人向记者表示，他们店在招商过程中，把周边不少的电动车商户都吸引进来，“在市场外迁这个大背景下，电动车进商场是一个必然。”