北京新能源汽车股份有限公司副总经理马仿列
马仿列口出此言的背景是去年年底,北汽正式收购了美国Atieva公司,这家公司的创始人曾经是特斯拉公司的高管。马仿列认为,特斯拉掌握的电动车75%技术已被北汽掌握。
相比其他国内品牌,北汽新能源产业起步略晚,但是在北京市政府的大力支持下,发展迅猛。在核心技术掌握上,如对于电动汽车核心三大组件:电池、电机、电控都有完全的自主知识产权。马仿列对中国经济网汽车谈到。
首先是零部件优势。北汽和韩国的SK公司组建的合资公司已经正式投产。在上月结束的北京车展上,北汽与世界顶级电子驱动公司——西门子公司正式签订了合资协议。至此,北汽在零部件、整车方面都和世界上最顶级公司展开了全面的合作。
其次,通过示范应用,印证了北汽的新能源车具有较高的安全性。从零部件的安全性测试和实验,一直到整车的安全性能测试和实验,北汽新能源都做了大量细致 的工作。北汽在市场全面推广之前做了大量的实际使用验证,现在已经在跑的车辆已经有几千辆车,示范应用总里程超过3000万公里,示范应用的实际数据是安 全性高最好的印证。
第三,具有技术优势。北汽收购了Atieva公司25.02%的股份,以提升旗下新能源汽车的设计、研发和制造 的能力。Atieva公司已成功开发了三千多辆新能源电动汽车,其中包括TeslaRoadster纯电动跑车、雪佛兰Volt增程式电动车和奥迪 R8纯电动跑车。这样强有力的支持为北汽新能源汽车的发展提供了根本保障。北汽正在研发新电池技术,致力于电池能量密度的提高,电动车续时里程也会随着电 池技术的提升得到飞跃发展。
第四,产品线全。目前,北汽已经投入运营的有几款车型,一款是A级车,针对个人市场和出租车市场;另外还有一款B级车型,针对公务用车和出租车;还有一款针对物流用车。此外,北汽还开发了驾校用车。
最后是优质的充电设施安装服务。北汽已经和国电下属公司签订了战略协议,承诺凡购买北汽电动车的用户,厂家可以直接到用户所在地进行现场策划安装,以打消用户顾虑。
