5月15日起，新疆销售的电动车，必须有相关部门颁发的《目录证书》。这是日前下发的《新疆维吾尔自治区电动自行车目录管理暂行办法》规定的。但新疆各店铺库存超过40万辆的超标电动车又该何去何从，仍是难题。
自治区经信委科技与装备处处长丁兴本介绍，目前已向企业下发电动车申请表，生产企业的产品，需经过专家评审后，对于符合国家标准的电动车生产企业颁发《目录证书》。销售单位销售的电动自行车品牌和型号应当与《目录证书》相对应，并在销售场所显着位置明示《目录证书》，为消费者识别、购买纳入目录的产品提供方便。
当拿到这个办法后，新日电动车北疆地区总代理李明紧皱眉头说，按照管理办法，他代理的这个品牌在新疆还有两万多台库存，其中95%是超出国家标准的电动车，根本无法通过目录要求。
事实上，这并不是李明一个人的难题。根据相关统计数据显示，目前新疆共有92个电动车品牌，4000多家店铺，超标电动车库存超过40万辆。所谓超标电动自行车是指，超出国家标准的电动自行车。而国家标准是指电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦。
爱玛北疆区总代理南风梅表示，这里所说的整车重量是包括电瓶，一个电瓶的重量都在20公斤左右，市面上95%的电动自行车都超过这个数据，而超标电动车目前也已无法退回厂家，希望政府能给予处理库存电动车的期限。
共有32个品牌的代理商表达了同样的诉求。一个不愿意透露姓名的经销商表示，即使不允许销售超标电动车，但几十万的库存不可能直接扔掉，他们会销售到偏远地方。 对经销商反映的问题，自治区经信委根据调查了解的相关情况，正向自治区人民政府汇报。
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