五月的商丘，温度已入夏的节奏，留意商丘街上，各式各样的电动汽车走街闯巷，这种风景不是南方的确能见到的。电动汽车上路情况比较普遍。我们特地走访了当地的一个电动汽车市场，就是位于凯旋路上的“摩托车城”。这里是商丘唯一比较集中的电动汽车的店铺区。如果要探寻商丘市场的特点，必须来这里看看。


    商丘位于河南省东部，是中原地区东部门户和中心城市。人口近七百万，其中农村人口占比50%以上，人均GDP每年都在增长。众多的的人口优势为当地的电动汽车的销售提供了广大的市场。在位于商丘市凯旋路的商品大世界对面的“摩托车城”走下来，总共有二十几家在营店铺。部分店铺门前有客户在询价，其他都门厅罗雀。整个商城为一层是店铺模式，一次排开，店铺前整齐地排满了各类车。


    粗略一看，这里全是电动车的商铺，如富路、时风、唐骏、雷丁、宝雅、五菱、福莱沃、金顺新能源、小巴士、易阳、少林、赛驰、泰汽、金马、悦顺等电动汽车商铺，金城铃木、淮海宗申等其他商铺，还有一些电动汽车的维修店铺。在商丘其他地方，比如南京路，有奇瑞的电动汽车门店；平原路有陆地方舟的门店。但大部分的电动汽车门店还是以凯旋路为主。


    随着电动车的逐渐普及，消费者在选择、购买电动车时有了更多的市场、政策、需求、服务等等方面的考虑，在整个2014年电动车行业面临着格局调整、发展缓慢的情况下，各地的电动汽车政策不明确，电动车企业的激烈竞争，使得电动车行业面临各种困难，而河南市场受到最直接的影响。面对不明朗的政策，电动汽车的厂家和经销商们是怎么应对市场的冷酷无情的？


    众多的市场调研表明，目前商丘市场可接受的市场价格在3万-4万左右。占最大部分的消费群仍是老年人群。上了年纪的老年人，尤其是祖父母辈的用来接送小孩，短途出行占主要成分。越来越的消费者把一开始定位为老年代步的电动汽车转向与家庭的第二辆车，或者是年轻母亲的经济用车。商丘的经销商向记者反映，这是目前消费人群增加的原因之一。


    目前决定市场是两大因素：


    1.生产厂家的实力


    2.销售营销模式


    走访凯旋路边上的几家企业下来，目前，可以已经呈现阶梯状的销售模式。主要销量还是来自于实力雄厚的几家企业。比如，富路、时风等厂家多年名声在外，在商丘市场上更是得意多年。消费者的认可度都比较高。时风、唐骏等企业的销售情况比较可观，在刚刚结束的五一假期中销售情况比较乐观。部分商家呈现乱锅炖的节奏。电动汽车，电动三轮车，一起卖的情况也屡见不鲜。记者采访了解到，目前部分企业实力有转移的倾向，资金链和产品链跟不上，导致门店货源滞留，销售自然可知。


    价格，价格因素在河南市场具有很大的制约影响。一个经销商跟记者讲：这个价格订高了不好，订低了也不好。越来越的市场调查表明，消费者看重的不单单是价格的因素，更多的是性价比。一万两万价位的电动汽车基本已经没有市场，因为质量和车型没办法得到消费者的认可。人们宁肯多花一万块买较高档次的车，也不会买低端的小车。


    目前河南省共出台多项电动汽车相关政策：《河南发展电动汽车的意见》、《河南省电动汽车发展规划》，《郑州市官员支持新能源汽车产业发展的意见》、《郑州市新能源汽车产业发展行动计划(2013-2015)》、《新乡市关于支持新能源汽车产业发展的意见》等。


    《淮南子·泛论训》：“器械者，因时变而制宜适也。”从商丘市场来看，电动汽车厂家拥有稳定的生产研发实力，保证产品的质量和数量，这对销售门店是至关重要的。再者销售门店因时制宜，不同阶段采用不同的销售模式，吸引销售群体。两者相映成彰，必能事竟成。更多关于河南市场的后续调查新闻请继续关注中国电动车网。
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