专利官司难打，专利维权难，一直是法律界、企业界公认的大难题，主要是诉讼周期太长，是企业创新动力与维权动力不足的原因，一个侵权官司打下来，专利产品的市场机会已过去，最终赔偿却根本不足以补偿损失。而侵权企业扣除赔偿之外往往还有巨大的利润，导致侵权企业有恃无恐，公然侵权。

“你辛辛苦苦地搞研发，产品上市后还需要大笔的宣传费用投入，结果反被竞争对手利用，仿冒产品占领了市场”，001集团总裁项青松及其无奈和痛心的向记者诉苦。

近日，电动车行业一场长达两年之久的专利权纠纷案有了新进展，北京市第一中级人民法院对北京新日电动车起诉国家知识产权局专利复审委员会一案作出行政判决，原告北京新日电动车诉讼主张缺乏事实和法律依据，法院不予支持，001集团项青松作为第三人与国家知识产权局专利复审委员会获得胜诉，然而，看着这个结果，项青松丝毫没有感觉到轻松，虽然自己的专利在法律上得到了无可争议的认可和胜利，但这还只是第一步，后面的诉讼依然遥遥无期，而新日的侵权行为却没有停止，侵权产品依然在市场上销售。

001集团与新日的专利侵权诉讼由来已久，2008年，001集团总裁项青松（专利持有人）把北京和江苏的新日电动车股份有限公司，以及销售新日侵权电动车的部分经销商告上法庭，请求法院判令被告停止制造、销售和许诺销毁侵犯原告“电动车仪表盘”专利的产品，赔偿2100万元的经济损失。此后的诉讼一波三折，从杭州市中级人民法院开始，到浙江省高院，再到现在的北京市第一中级人民法院，两年多时间就换了三个地方，对方一直采用拖延甚至“躲猫猫”的策略。

涉案专利要求保护“电动车仪表盘(ZL200520003611.8)包括仪表盘外壳、电池电量指示表、速度指示表，耗电发电充电的双向电流指针表”，其专利技术是电动车带有发电控制器在驶行时边骑边充电，耗电充电看得见的一项显示技术。电动车自发电原理是利用车辆在刹车、减速、下坡滑行，红灯及车辆交汇减速时的轮彀电机，因电机断电后仍在转动时产生的反向电动势来发电，再通过一台专用的发电控制器，将轮毂电机输出不稳定电压进行自动控制升压，并对蓄电池进行充电的装置，既实现能量回收又起到电动车的刹车制动，并减少机械刹车片的磨损消除安全隐患，当车辆行驶时，发电控制器不工作，当车辆碰到以上情况时，发电控制器开始工作，能让行驶中的电动车惯性能量转化为电能进行回收，带自发电技术装置的电动车在同等情况下不但能多骑十至二十公里，还能延长蓄电池的使用寿命，减少电动车维费用等，该技术诞生后受到消费者的普遍欢迎。

按照知识产权侵权案件处理的国际通则，当一方提起诉讼时，法院通常会立即到被告方进行证据保全，查封对方的财务账单，查封其用于非法生产侵权产品的设备。然而，目前在国内要做到这一点很难。由于新日电动车的网络渠道广泛，001集团在此专利上的收益大受影响。根据项青松的预计，至少在专利研发和广告宣传上的6000多万元的投入没有收回。他表示：“90%的新日电动车都装备了这个仪表盘，销量就至少达到了70多万辆电动车，今年的销售量还会更大，预计会达到120万台左右。”而001集团的电动车却只有10万台左右的销量。如果按照每辆车2000元计算，那么在这场专利纠纷中将涉及数十亿的产值。“目前，我们就是要尽快地了结这场官司，制止新日电动车的继续侵权行为。”项青松表示。

    2008年12月，国家知识产权局又向项青松颁发了《发明专利证书》，授予自发电电动车专用仪表盘发明专利权（专利号200510006990.0），这无疑为“001”打击假冒侵权提供了更有力的武器。目前，001集团正在进一步搜集新日的侵权证据，积极准备下一步的起诉工作。
    2009年10月1日，新的《专利法》将正式实施，将更加有效的保护专利人的合法权益，打击侵权行为，保护我国企业创新能力，促进行业健康、长远的发展。