从40万辆到如今的800万辆，电动三轮车在十年内的销量已翻了近20倍。现在，河南电三已和江苏、山东形成了全国电动三轮车三足鼎立的局面。北有安阳、濮阳、新乡，东有商丘、周口，中有开封、长葛、漯河，南有驻马店，电三在河南遍地开花，一是因为河南的市场需求之大，二是因为电三的准入门槛较低。
在河南中部的企业中，最有传统优势的当数工业基础、技术资金雄厚的长葛。在走访长葛的新兴企业中，宏瑞世英的副总经理柏俊波告诉记者，宏瑞世英从产品外观到核心技术研发，都投入了精力与巨资。宏瑞H3以安全理念为主，充分保障驾乘人员安全。自主研发设计的SUV底盘能迅速扩展研发出新车型。此外，宏瑞今年年底将推出长2.6米的车型H1，明年将推出H2车型，且专注生产小型电动车。
聊到行业发展的历史时刻，兴工机械的吴总说：“不管是市场需求还是产业规模，电三在发展初期并不受关注，可就在两轮行业低迷之际，电三出现了爆发式的增长。目前不仅是企业发展的黄金时间，也是兴工机械在行业振兴之时。”
力驼电器的张总表示，目前电三的主要市场集中在农村，老百姓在购买产品时主要考虑价格和质量。价格越便宜越好，实用最重要；质量则放在首位，质量不好的产品难以做久远。龙仕奇电动车很注意自身产品
的性价比，既要把产品质量做好，又要让百姓得到实惠。
对于长葛的电三优势，鸿舟车业的李总说：“长葛在人才和技术上有很好的自然条件，之前做工业机械和摩托车的企业如今可以将原有的优势带到电三行业里，给行业带来良好的发展基础。”其公司可年产15万辆燃油摩托车、20万辆电动摩托车、10万辆电动四轮车。
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