近日，记者在对天津市各大自行车生产企业的走访中了解到，已经连续保持１０多年高速增长的电动自行车市场，已经显露“饱和”端倪。不少生产企业表示，随着城市通勤方式的变革及低碳环保理念的兴起，过去一直不为人重视的非电动自行车将重新“逆袭”，成为市场的“宠儿”。不少企业开始调整经营理念和资源配置，重新开掘市场的“蓝海”。


    根据中国自行车协会２０１３年公布的数据，我国电动车社会保有量截至当年已增至１.４２亿辆，发达城市每百户居民拥有电动车已经突破３０辆。尤其是江苏、山东、浙江、河南、安徽等市场，每百户居民电动车拥有量已经在３３辆以上。从各地经销商反馈消费者购买电动车的信息反馈，增量消费已不足１０％。由于市场饱和，电动车产业鼎盛期将渐行渐远，需求下降通道出现，市场将无法消化高达每年３５００万辆以上的产销量。


    天津飞鸽制造发展总公司总经理张金瑛告诉记者，在市场的召唤下，这个已经７９岁高龄的品牌，正在通过调整生产结构、注入文化符号、改变销售模式等方式，力争实现品牌的“华丽转身。”


    据介绍，飞鸽品牌一度以来，也曾将电动自行车成为最重要的生产领域，而生产的非电动自行车，大多都是满足消费者“通勤”的基本需要，而这种“硬需求”如今早已不是市场的主流。近些年来，随着消费者“低碳环保生活方式”的改变、多种交通换乘方式的完善、再加上机动车“限号”带来的成本上升，如今，随着该企业“骑行休闲类”产品的生产比例，已经从１０％上升到４０％左右。


    其次，从“闭门造车”到“文化搭台”的转变。据介绍，该品牌在国人心中留存着强烈的记忆，飞鸽企业则有意将这种潜意识层面的文化价值深化开掘。比如7月5日下线的“国礼”系列产品，全车采用７０７５轻量化铝合金，高强度、重量轻，曾作为中国品牌代表赠予英国首相卡梅伦。该企业接机推出这个国利系列产品，下线首日就获得１０００多辆的订单。


    据了解，我国电动自行车已经连续保持１０多年高增长奇迹的电动车产业，２０１３年更是再次刷新历史记录，创造产销３５０５万辆、同比增长１３％的骄人业绩。然而近几年来，数十个品牌的车企业在天津、河南、山东、广东、浙江等地设立的制造基地纷纷上马，让这个领域竞争达到白热化，中国自行车协会公布的信息提示，该市场面临非常大的市场风险，未来几年我国电动车需求将保持平稳状态，破记录的产销量或将成为历史。