清晨，吃完早餐后，来到车库开着心爱的电动汽车上班。
　　上班高峰期，大桥上面车子有点多，因为基本都是电动汽车，没有了以前的浓重尾气。我打开车窗，湿润江风扑面而来，旁边，晨练的人们三三两两慢跑过。没有了汽车马达的噪音，我打开汽车CD，伴随着悠扬的音乐朝单位驶去。
　　车子刚刚驶入内环快速路时，路边的汽车充电站内，几辆汽车一字排开在充电，几名车主坐在旁边的咖啡馆聊天打发时间，看样子，这是一群自驾爱好者。30分钟的充电时间里，他们足够买点零食、细化下行走路线。来自加拿大的电动汽车超级快速充电（Ultra-Fast EV Charging）设施，则将汽车电池充电时间由以前的数小时大大缩短到30分钟。
　　一天的好心情，就从这里开始。
　　中午就餐时，想到自己车子电量不是很足，便来到写字楼停车库的自动充电桩前，用公交充值卡刷了一下，充电桩的计费数字跳动起来，汽车就开始充电了。趁这时间，赶紧跑到外面吃碗面，因为车子冲完电，充值卡得再刷一道，要不然，充值卡的数字可就一直跳下去喽。
　　半小时后，小面吃完电也充完，10块钱，又可以跑100多公里路啦。根据规划，到十二五末，重庆市在主城商圈、加油站、小区、高速公路等地建设的30座电动汽车充换电站和1000台交流电充电桩，完全满足了电动汽车充电需求。
　　傍晚下班后，同事小王要去看一款新电动车，据说，现在的车价又降了，并且电池的更换更灵活：可以买配套电池，也可以买裸车，再到供电部门设置的充电站去临时租用。
　　小王算了一笔账，决定还是买裸车最划算，因为这样既可以获得国家新能源补贴，又可以将电动汽车中最贵的零件之一———充电电池的包袱甩开，既不用操心电池维护，并且遍布全市几千家充电站内都有电池租赁服务。
　　晚上的新闻过后，又是天气预报。随着电动汽车的普及，城市空气质量明显好转，每年城市空气质量达优的天数比去年再次增加35%。
　　睡觉前，单位的几个同事又在QQ群里招呼，大家周末的时候到九寨沟自驾游。领头大哥老赵同时还发了一份重要的自驾攻略：重庆到九寨沟，总里程约600公里，沿线有大型充电维护中心10座，小型充电服务点13座。
　　这，就是我的电动车生活。
　　“未来十年将是我国电动汽车产业发展的关键时期。我国要以电动汽车为产业化的重点，并重视混合动力汽车作为过渡技术的发展。”国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞曾表示。
　　未来十年，电动汽车或许将超过油类汽车销量。
　　未来二十年，电动汽车或许是最主要的陆上交通工具。
　　随着城市污染的日益严重，能源的进一步紧张，电动汽车工业的发展是汽车工业行业大势所趋。经历过从热炒到冷遇，从概念车到试驾试运营，在国家政策的逐步推动下，新能源汽车正一步一步走到你我身边。
　　电动汽车能否改变我们生活！我们拭目以待！