在几年之前，纯电动汽车市场的发展还是受到各种各样问题的阻挠，发展的十分缓慢。比如说，充电方式、安全性、持续行驶距离等问题。然而，随着这些问题的被逐渐解决，以雷丁纯电动汽车为代表的国产品牌，得到了高速发展的空间。成为了人们最看好的汽车品牌之一。在我国的纯电动汽车相关规定推出之后，很多人也将2014年定义为纯电动汽车的发展元年。

　　最近，一款全新的能够满足人们驾乘需求的电池在朝阳至锦州世博园运营线路上运营，该电池每公斤储存电能在1.3—3.0度电，可完全充放电3000次以上，也就是说储存电能20度可以续航200公里的电动轿车，（电池约重130—150公斤）可连续使用10年不用换电池（电池衰减后还可以用做太阳能电站储能）。而且安全和低温性能很好，充电时间0.5-2小时。

　　充电方式可以快充，慢充，或换电。本人看好换电方式，这种方式可以采用电池生产厂家与国家电网合作方式，由双方建立大型充电站，下设民营，（个体换电点，每度获利0.3-0.4元，在你家门口的小卖店换电即可,也可到充电站充电换电，价格0.50元）配有小型换电机械手。每次换电时间3—5分钟。

　　目前急需国家制定可换电电动汽车标准，电动汽车驾驶员标准可适当降低（因操作简单）。当前我国环境污染形式严峻，汽车排放造成的占百分之40主要是PM2,5，发展电动汽车是必由之路，只是可能使某些汽车生产厂家感到不快，让一些大型家电厂家加入电动汽车生产行列，可解决目前的困局，使那些只作秀，不生产的汽车生产厂家加快转型。

　　到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

　　相关数据显示，2011年全国销售新能源汽车仅为8159辆，其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。雷丁纯电动汽车作为同类产品中性价比最高的品牌，在销量方面取得了满意的成绩。今年上半年汽车整车企业生产新能源汽车3167辆，其中：纯电动汽车3021辆、插电式混合动力汽车146辆；销售新能源汽车3525辆，其中：纯电动汽车3444辆、插电式混合动力汽车81辆。非插电式混合动力产销分别为3807辆和3905辆，替代燃料汽车产销分别为2.11万辆和2.17万辆。