在看到纯电动汽车未来发展前景的同时，有业内人士亦分析指出，目前还有两个因素制约着纯电动汽车的发展：其一在于处于产业起步阶段的电动汽车，一切都还在尝试与摸索中，科研投入不足，与国外研发水准相比还有一定差距;其二是尽管有政府优惠补贴和政策拉动，但消费者使用习惯培育是一个长期过程，需要对市场有着精准把握，并有针对性的市场推广行为。

　　近日，雷丁自掏腰包为消费者提供购车补贴，直补力度高达10%，价格仅售29800元。毫无疑问，在纯电动汽车领域，素有良好口碑的雷丁汽车的这一举动将启动“电动汽车示范工程”，堪称电动汽车民企第一补贴。而雷丁这一举措无疑已经找到了电动汽车发展的关键。　

　　打铁还需自身硬

　　雷丁科技：电与车的完美结合

　　在成立之初，以民营企业身份参与市场竞争的雷丁，就将科技研发提升到战略高度，全面整合欧洲设计团队、福特、通用等知名汽车生产研发团队及美国、加拿大动力电池智能管理系统及车载动力电池系统顶尖团队人才，以全球顶尖汽车生产管理技术打造品质过硬的产品。从核心技术团队搭建，到科技研究院的成立，从发展战略规划的制定到网络全球新能源技术人才，雷丁都狠下功夫并收获颇丰。

　　据了解，雷丁每年将营业额的5%固定用于电动汽车的研发上，已经投产的一体化车间是国内最大的纯电动汽车生产车间，并将汽车制造中的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺集于一身，形成15万辆的年产能。

　　备受瞩目的“iPower”电池技术集成系统与“HES”驱动系统正是其核心成果。雷丁推出的“iPower”电池技术集成系统采用业内少有的三元材料渗透技术，层叠式双向汇流设计，让电池系统轻20%以上，续航里程提高18%，解决了电池充电时间和续航里程上的诸多困扰。其HES驱动系统则在驾乘体验和操控安全上进行保障，此技术在国内首次采用了浮动式、自平衡悬挂配置方案，保证车辆在任何路况下驱动输出效率最大化，不仅提高电动汽车约20%续航能力，还可自动消除驱动系统工作的震动，增加续驶里程，提升持续爬坡能力，让驾乘更为舒适和安全。通过自主研发，雷丁将电与汽车的设计理念完美融合。

　　准确定位市场需求

　　雷丁：勇做市场“第一吃螃蟹者”

　　对于雷丁目前的运作模式，一位不愿透露姓名的业内人士分析指出，雷丁有国内电动汽车“领军先锋”之称，这次主动直补用户10%，可以说是基于其强大的科技研发实力，另外还在于它对消费者市场需求有着独到的判断和见解。

　　从大众消费层面讲，居高不下的生产成本是制约电动汽车发展的关键因素，直接导致了销量有限。国内某经济研究专家认为，随着城镇化进程的不断推进，农村及中小城镇将爆发惊人购买力，对于低速、小型电动汽车有着广阔需求，这是未来的“主战场”。

　　这也从另一个侧面反映了雷丁在没有国家补贴的情况下迅速崛起的秘密，即专注于满足城镇化居民的需求，解决他们对于电动汽车的需求，如何保证电动汽车的续航问题，如何在城市范围内轻松实现充电，如何在动力充足条件下实现驾驶乐趣等等。对于电动汽车生产企业雷丁来讲，在掌握续航、充电和操控性能等核心技术外，与国家同步给予雷丁用户优惠，是其准确定位市场需求，满足用户需求的关键选择。

　　与国家优惠补贴不同，雷丁10%的直补更多是基于科技带来的成本降低，“iPower”电池技术集成系统与“HES”驱动系统等核心技术，都为雷丁在生产中提升品质、降低成本提供了坚实保障，即使没有国家补贴，也能降低消费者购车成本。