约翰·Lisman，伍兹霍尔一个夏天的居民，两个星期前收到了太阳能电动三轮车为他的70岁生日。 居民和游客得到了一个很好看的小车辆星期天，Lisman博士开着它在七月四日的游行队伍沿着水街。
    汽车耗资6000是由北卡??罗莱纳州的公司有机过境制造。 它被命名为“精灵”，这是Lisman博士如何引用它。外他的夏季别墅星期二早上坐，Lisman博士说，他一直梦想着像精灵的车辆很多年了。 电动三轮车所需的标准：“这需要足够快上一些回道，它应受到保护，所以我并不需要在雨中，和我的公文包的地方，它应该是安全的。”他说。
    Lisman博士是神经科学的波士顿郊外的布兰迪斯大学的教授; 他在水城的主要居住地是从布兰代斯8英里。 他说，他早就设想的有盖电动自行车作为通勤的最佳车辆无论是从生态和健康的角度来看。电动三轮车说 “为什么去健身俱乐部，坐在固定自行车时，你可以使用这种努力实际上得到的地方？”他问。
    尝试建立这样一个自己的车辆，多年来没有工作，Lisman博士说。 “它很快就清楚这是在一次我有可太难了，”他说。 但后来家人发现精灵和Lisman博士的妻子娜塔莎三Lisman，送给他的生日礼物。
    Lisman博士很高兴与电动三轮车的表现。 在车辆的车顶太阳能电池板充电电池提供动力600瓦的电动马达。 精灵运行在20英里每小时的最高速度。 “它有一个很大的权力得到了陡峭的山峰，”Lisman博士说。 让上山诺布斯卡灯塔有一天很容易，他说。
    然而，Lisman博士认为精灵的制造商“，没有做安全做好。”他计划安装安全带，并希望车辆被建立，以更好地抵御碰撞。 “这是首开先河，”Lisman博士说。 “我认为我们将很快看到这些车辆的多样性”有更好的安全性和其他改进的功能。
    Lisman博士走到电动三轮车，并显示该控件看起来非常类似于自行车，带手刹和圆形变速杆上的把手。 也有前大灯，驻车制动，转向灯和侧后视镜; 但没有速度表，没有逆转。Lisman医生允许记者驾驶的三轮车块左右，包括向上和向下的一座小山上。 节气门是强力的，但也足以让司机回拨电机和在任何等级，扁平或上坡贡献可观的踏板力敏感。 手制动尖叫声一声。 精灵重150磅。
    到目前为止Lisman博士刚刚被带动周边伍兹霍尔的精灵。 电动三轮车但很快，他计划通过奥伊斯特湾路与冲浪车道冒险到法尔茅斯市中心。Lisman博讲士说，他考虑采取的自行车道在他的精灵才能到市区。 本网站对于精灵说，车辆在法律上是一辆自行车，并且可以带动公共自行车道，以及停放在人行道上。 但Lisman博士是可疑的。