在特斯拉跑车 ，于2008年推出，有范围的244英里（391公里），电动三轮车说并在2011年结束生产。
    电动车有昂贵的电池必须更换，如果他们成为有缺陷的，但是的寿命表示电池可能会很长（多年）。 否则，电动三轮车产生非常低的维护费用，特别是在当前的基于锂的设计的情况下。 纪录片谁消灭了电动车？ [70]表明，需要更换汽油动力车和EV1S，与车库指出，他们把电动车每5000英里（8,000公里）的部分之间的比较，进行轮胎换位，填补了挡风玻璃清洗液，并把他们背出来了。
    电动三轮车说在2013年研究的美国委员会的节能经济报道，电池成本在2012年下来，从1300美元每千瓦时，2007年为500美元每千瓦时的美国能源部已经设定成本目标为其赞助的电池研究的300美元每千瓦时，2015年和125美元每千瓦时到2022年降低成本，通过在电池技术的进步和高产量将使插电式电动车与传统内燃机汽车的竞争力。 [65]
    一些国家的政府已经制定了政策和经济激励措施，以克服现有的障碍，促进电动汽车的销售，并资助他们的成分进一步发展电动三轮车，更具成本效益的电池技术和。 一些国家和地方政府建立了税收减免，补贴等优惠措施 ，以降低电动三轮车等网购价格的插件 。