“世界上本来没有充电桩，电动车多了，充电桩也就有了！”9月初在长沙举行的首届中国电动汽车高峰论坛上，众泰汽车总经理苏金河语出惊人。这位并非汽车行业出身的“跨行”车企经理人，似乎是在用自己多年丰富的营销经验，借助国家发展新能源汽车的大势，将“略显沉寂”的众泰推上时代的前台。
“两年内实现盈利”、“今年目标5000辆”，尽管这款名为众泰云100、补贴后售价为5万元的纯电动微型轿车，未能如愿在8月份进入国家首批免购置税的新能源汽车目录，却丝毫没有影响苏金河对未来前景的乐观。与电池供应企业比克的合作也在论坛当天敲定，“比克的总裁承诺要专门为众泰量身打造电池，就为我们一家生产。”苏金河向记者透露。
2010年7月推出众泰EV5008，众泰“先声夺人”首次将电动汽车推向私人领域，然而其后的电动车发展之路却并不顺利。当前新能源汽车市场化步履蹒跚的境况之下，曾创下电动汽车领域“六个第一”的众泰，正试图通过“低价”微型电动车尝试“突围”。
做5千辆没有问题
在众泰总经理苏金河的计划中，众泰云100本应该出现在8月份公布的首批免购置税新能源汽车目录中的，那时他为众泰云100拟定的今年的销量是8千辆。“现在来看今年做不了，发现了一些问题，拖延了时间，但是我们及时做出了调整，应该做5千辆没有问题。”面对记者的提问，苏金河仍旧显得信心十足。
他细致地算起了一笔账：“全国范围内有25家经销商，目前交钱报名的有17家，如果按照每家发300台车计算，前期一次性就有多少辆车？”更令他倍受鼓舞的，是众泰前段时间在网络上搞得一次“试销”，97台众泰云100，在28分钟的时间内被抢购一空。
清华大学汽车学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世在此次论坛上提出“打开新能源汽车市场的钥匙在哪里”的问题，他向记者表示：“产品和技术的进步、服务和环境的提升，以及市场和消费者的接受，这三个问题解决，新能源汽车才能真正走进家庭。”
而众泰如今似乎已经找到这些“钥匙”中的一把，那就是远超竞争对手的价格优势，而售价偏高一直被认为是新能源汽车市场化迟迟打不开局面的重要原因之一。“在享受国家和地方的补贴政策之后，众泰云100的市场终端售价将会在5万元。高性价比路线将是我们产品的最大特征。”苏金河如此向记者表示。
是“低价”而非“低速”
“众泰云100这款产品，除电池以外80%的部分几乎都是由众泰自行生产的。”苏金河如此讲述自己的成本控制思路，“众泰的产业链比较长，在成本控制方面我们也非常有把握，包括电机、整机控制、冲压等方面的技术也都没有问题。”据了解，众泰云100是在众泰现有的Z100车型上开发而来的，外观方面也非常接近。
由于亲民的价格，众泰云100很容易令人联想起目前尚处于争议之中的“低速”电动车，尽管云100的最高时速超过80km/h，续航里程超过150km，已经完全符合国家标准。而事实上，众泰新能源汽车思路的转变，也与“低速”电动车有着千丝万缕的联系。
早在2010年，众泰就面向私人市场推出了电动汽车众泰EV5008，然而正如总经理苏金河所言，“众泰在新能源汽车市场上将原本属于自己的市场先机贻误了”，众泰的新能源计划步入“寒冬”。此时苦于没有生产资质的新大洋主动上门，低速电动车知豆在众泰旗下获得了工信部的批准进入市场（本报曾发表《知豆“转正”的故事》予以报道）。这款接地气的产品7月份的销量超过700台，在众泰旗下的新能源产品序列中遥遥领先，众泰也由此看到了市场的需求。
苏金河在讲述众泰的发展思路时表示：“国家对低速电动车市场持明确否定态度，众泰新能源完全有能力将技术上有优势的电机和电池供应商组织起来。在以长续航里程、低售价并在此基础上保证质量的商务战略下，众泰将会打破中国新能源市场以往的出牌规律。”
让更多人先用起来
“让更多人先用起来。”这是众泰汽车市场部部长邹品纯在接受记者采访时强调的一句话。有意思的是，不少企业在推动新能源汽车市场化进程的工作思路，也都是让消费者尽可能地接触新能源汽车，逐步打消顾虑，以促进市场销售端的突破。比亚迪将电动车覆盖到出租车领域，上汽集团联手一嗨租车试水新能源汽车租赁，也都抱有类似期望。
在邹品纯看来，实际体验过众泰云100之后，许多对电动汽车的顾虑都可以打消：“80km/h的速度在城市里开刚刚好，150km的续航里程上下班也完全足够，我希望消费者可以更多地体验到电动车所带来的便利和好处。”5万元的“低价”，则是撬动市场阀门的最佳杠杆。
“从低速电动车的热销就可以看出，消费者对于高性价比的电动汽车需求是很大的，然而似乎目前愿意真正来做这一块的企业并不多，众泰的努力是具有一定的开创意义的。”邹品纯以“前人栽树后人乘凉”自喻。
中国新能源汽车市场化问题重重，关于电动车与充电桩的“鸡蛋之争”也难以在短时间形成定论。不过正如苏金河向记者所言的那样，“新能源汽车的发展，国家‘自上而下’的推动当然至关重要，企业‘自下而上’的努力也不可或缺”。
“自下而上”的众泰，正凭借低价电动车尝试一次“突围”。
