小型电动车卖得欢
这个十一黄金周,不少市民发现,火车站、长途汽车站、洪家楼、趵突泉等地“黑摩的”增加,而这些从事非法营运的车辆大多都是小型电动车。“现在买个这种小型电动车很便宜,而且不用上牌照更不用驾驶证。”“黑摩的”司机陈先生说,一辆新的四轮电动车只要1万多元,既能代步还能做生意,“很划算。”
据了解,目前济南这样的电动车销售商很多。虽然“以老年代步车为代表的代步车突出安全隐患排查整治”活动起到一定成效,但随后小型电动车销售死灰复燃。
10日上午,记者在市中区一家四轮小型电动车销售商店看到,这家店铺新换了名字。之前这家商店的名字为“老年代步车”,随后因为多部门的联合整治,该商铺摘掉了牌子,并一度关张。整治结束后,店铺重新营业,但是一直没有挂招牌。最近,这家店有了新的招牌——新能源汽车。
9月份举办的2014山东国际节能与新能源汽车展览会上,小型电动车依然是主流。不少省内外企业将其当成了招商会,有的企业一天就招到多个代理商。“现在购买低速电动车的人越来越多,市场很大。”郑州一家企业工作人员介绍。
9家企业符合准入条件
据了解,目前山东省低速电动车企业已经超100家,截至今年9月份,共销售小型电动车超过12万辆。但目前山东的低速电动车生产厂家都不在工信部的目录里,没法上牌照。
今年7月1日,“山东省汽车行业标准(小型纯电动车)”以及“山东省小型电动车生产企业准入条件”正式实施。近日,首批小型电动汽车准入企业出炉,时风、唐骏欧铃、宝雅、泰汽、力驰、梅拉德、昊宇、梅亿邦赛、顺达翰9家企业入选。
“这次精选的9家企业都有四大生产工艺,产量都超过5000辆。”山东省汽车工业协会秘书长魏学勤介绍,山东对低速电动车生产企业准入有严格的规定,包括生产设备、售后服务、电池回收等方面。他介绍,这些达标检测合格的企业要有明确的标志。
一位入选企业相关负责人认为,这个准入机制还可以规范整个市场,提高产品标准,防止大量企业一哄而上造成资源浪费。
没法上牌,上路就违法
符合准入条件就可以上路吗?济南交警部门一位工作人员介绍,这些小型电动车都属于机动车,按照国家规定,只有列入工信部汽车产品目录的才能合法上牌,没有牌照上路属于违法行为。据了解,目前山东省老年代步车达56万辆,但没有一个上牌子的。
“我们一直在等针对小型电动车的相关政策出台。”山东泰汽电动车辆有限公司营销公司总经理徐金亮介绍,他们不怕标准严格,就怕没有标准,“我们现在的年产量在1万多台,如果可以纳入工信部目录,我们的产量肯定会大幅提高。”
他介绍,他们公司生产的电动汽车时速一般在60公里以下,电池续航能力在120-200公里。“虽然山东一些城市有了地方牌照,但这个牌照只是为了方便上保险以及责任追溯等,仍然不能在主干道行驶。”他希望相关政策能够尽快出台。
