这说话的，汽车制造商协会（SMMT）和其他人说，电力的“典型”成本的电动汽车充电约3P每英里，约16ppm的汽油/柴油的成本进行比较。 电动三轮车说在现实中，间隙接近。这是因为，SMMT基于其充电数字很大程度上资助（如过夜）的电费，而不是标准或商用关税这是更常见的，远昂贵。
    事实是，一些内燃引擎的汽车品尝不到10便士价值的柴油，因为他们出行每英里。 并同时一些电动车辆每次缺口高达一英里时消耗电力的几乎相同的量。但是，这些运行成本相对不重要。什么更重要的是站在整体和运行成本的数字。 而这也正是传统petrols和柴油倾向于屠宰电动车。
    电池是电动汽车的心脏，并可以花费5000元左右美元。电动三轮车 通过使用电池，可以持续超过当前的技术的20倍长，它会降低电动汽车的生命周期成本，这使得它们更实惠的和有吸引力的选择。这种新的电池已经获得了专利，该团队目前正在试图建立一个大型原型的过程。 即使未来的原型，许多在电子行业已表示有兴趣在新的技术。 研究人员认为，这可能是提供给消费者作为早在2016年 。