特斯拉有了新的竞争对手，它不是来自宝马或通用汽车公司。 这是来自澳大利亚的大学生，电动三轮车说他们的电动Sunswift前夕设置最快平均一个新的世界纪录的速度，超过60英里每小时，超过500公里（310英里），在一个单一的电池充电，在7月23日这是一个大问题：范围是最大的问题阻碍广泛采用电动汽车，而该记录显示该车可以在一个合理的速度高速公路开车几百英里。 它践踏的旧记录，仅45英里每小时，驱车远，甚至比特斯拉S型，电动车目前的王，可以充满电。
    前夜是一个可爱的前瞻性汽车的电池组可以从一个普通墙上的电源插座进行充电，或使用它的引擎盖和车顶的太阳能电池板阵列。 电动三轮车，这是第五个车辆由学生提出，来自新南威尔士大学; 其前身可追溯至1996年，其中包括常春藤，它仍然保持着创纪录的最快的驱动器由太阳能驱动的车辆在55英里每小时，于2011年成立。
    电动三轮车——前夜是最实用的车辆队伍已经产生呢，迈出了一大步，从以前的版本是比驾驶员的座椅，三个轮子而已，和一堆的太阳能电池板。 它可容纳两个成年人，看起来更像是一个普通的汽车比原型，虽然不指望在今天的豪华游乐设施中发现的享受和功能。 前夜是斯巴达，以帮助保持它的重量只有700磅，低于电池提供动力的型号S。（值得一提的要重得多特斯拉可容纳7人，有东西真皮座椅和空调。）
    这需要8小时使用典型的家用插座前夕的130磅重的松下电池充电。电动三轮车 将其插入到一个工业港口，它可以在五个填满。 Sunswift说，如果汽车停在太阳约8个小时，800瓦的太阳能电池阵列提供足够的电力了两个小时的驾驶，充足的支付标准上下班。 该面板可以收集能量，同时这款车的运动，但速度不够快，以取代需要什么实际驾驶。
    该驱动器在澳大利亚汽车研究中心在维多利亚做了120圈，在2.6英里“公路电路”。 一对司机开车在三派驻过，换的时候球队没有更换轮胎，避免过度疲劳。 将面板关闭，因为球队要设定速度最快的电动车备案，并以太阳能为动力的电动车倒在一个单独的，更小的类别。
    该测试的目的是要证明前夕准备实际使用，能够驱动数百英里在高速公路上行驶的，不用充电。 前夜是一个“的可行性演示，”海登·史密斯，项目总监Sunswift说。 该团队希望证明太阳能电动车是一个“可行的替代传统的化石燃料为动力的汽车。”作为一个学生跑大学工程，Sunswift团队也专注于训练，并通过工作培养下一代工程师一个实际的项目。
    该团队希望激发商业研究这种技术，但也希望让EVE第一路 - 法律太阳能为动力的汽车在澳大利亚。 这是一个很大的任务，因为汽车的很多部件在内部和外部（想想转向灯和前灯）必须达到代码与有关当局注册。电动三轮车讲该团队认为这是在一年之内是可行的。速度纪录还需要批准国际汽联世界赛车运动的管理机构，然后才能正式。