有电动和混合动力汽车的一些粘性的问题。 电动三轮车电池不会永远持续下去，难以处置和昂贵的更换。 日产LEAF的耐热电池组是5500美元 ，例如，当估计特斯拉型号S电池成本$ 12,000-15,000更换。 这两个车对电池8年保修，但充电容量经过几年的大幅减少。 由于他们的不成熟，无论是混合动力和电动车是（目前），维护费用昂贵。 最后，这取决于你住在哪里，电动汽车的环保方面是值得商榷的。如果你的电网是由煤提供动力，而你充电的EV从格，你还在加剧了全球气候变暖。核电厂有一个整体的其他一系列污染问题。
    作为混合动力/电动车辆对道路的数目增加时，价格为两个电池和维护正在下降。 特斯拉公司计划以减少其S型的电池至8,000元左右的价格在其Gigafactory与松下。 新电池科学-像最近锂阳极的进步 -最终将被商业化，减少重量和成本。 在短短几年内，电动汽车和混合动力汽车已经有了长足的发展，提供更好的电池，耐力和力量。 电动三轮车所有这一切，来得是因为法规，回扣和竞争已经促使汽车制造商推动的技术状态。 价格将继续下跌，并最终将足够便宜，政府的EV奖励可以完全被丢弃。 当发生这种情况，人人都是赢家。