增加了复杂性波动的汽油价格，引入不确定性的成本每英里计算内燃机驱动。 电动三轮车和电力价格不仅是可变的，他们根本不是透明的。 你可以不看它们在PG＆E的网站。 所以，这几乎是不可能做出这种计算，直到你真正开车回家，并尝试了一段时间，然后看看你的水电费账单。
    难怪电动汽车和插电式混合动力车是不是接管。 只要测量方式已经过时掩盖自己的真实经济的影响，只要市场对电力仍然如此不透明，少数人就可以找出它们是否值得。如果环保局要作出有意义的差异，这将迫使一些透明度电价和任务估计费用每英里计算的窗贴，而不是MPGE。
    电动三轮车更妙的是，它可以创建一个应用程序，人们可以使用基于自己的位置，公用事业公司和天然气在他们的地区目前的价格来执行自己的小算盘。或者，甚至更好，汽车制造商如丰田，日产和特斯拉能够让自己的应用程序来简化这些计算更容易想成为买家。好消息是，电力驱动的驾驶是非常值得的 - 如果你能买一辆车的范围适合您的需求。
    储蓄会减少，如果我们的日常驾驶范围较长，因为它是大多数美国家庭，因为电力成本将成为我们整体的驾驶成本的比重较小。因此，提高插件的范围将是至关重要的丰田如果真的想卖更多的插电式混合动力车。无论如何，所有这些经济优势是显而易见的大多数购车者，电动三轮车因为MPGE等级掩盖了他们。电动三轮车