记者近日从中国汽车工业协会获悉，今年前11月,中国新能源汽车生产57,125辆，销售52,944辆。其中，纯电动汽车产销分别完成32,494 辆和29,060辆，插电式混合动力汽车产销分别完成24,631辆和23,884辆。可以说，随着基础设施的完善和车型选择的容易丰富，以及相关政策法规配套，在供需关系与基础设施的良性互动之下，中国电动汽车产业正在迎来历史性发展机遇。
　　
　　2014年也被认为是中国电动汽车的元年，当特斯拉的风暴在喧嚣中离中国市场渐行渐远，真正适合中国电动汽车产业化的未来在哪?记者从有关方面获悉，以中国电动汽车领航员出现的“雷丁”，即将举行“雷丁电动汽车战略发布会暨D70荣耀上市”活动，这一中国电动汽车的岁末盛事，不仅引起了业内的广泛关注，也为中国电动汽车产业注入了新的发展因子。曾经凭借一己之力在国内电动汽车大军中留下独属“蓝色”印记的雷丁，正在以超脱的发展姿态，深度诠释着“以科技引领新时代出行”的品牌理念。
　　
　　据了解，此次发布会雷丁不仅将对外发布最新的未来战略规划，同时也将正式宣告新车型D70荣耀上市，作为继D50之后雷丁的新型两厢车，D70不仅承载着雷丁战略转型的“着力点”，同时也是撬动未来电动汽车市场的“生力军”。“雷丁D70代表着当下中国电动汽车前沿的设计理念和高标准的制造工艺，可以说是中国电动汽车行业的又一突破。”一名电动汽车专家在实际调研了后表示，而在D70背后，更蕴藏着雷丁关于制造“中国特色”高科技电动汽车的梦想与实践。
　　
　　经历7年的运筹帷幕和产业布局，无论是“国民用车”开花结果，还是开放式格局的逐渐成型，雷丁已经在电动汽车领域建立了独属优势，特别是在市场化和产业化这两大命题上，完成了从市场布局到发展理念的蜕变。“轻巧实用、价格实惠且具有品质保证的‘中国城市化’电动汽车，才是未来真正的发展方向。”雷丁电动汽车董事长李国欣表示，雷丁的使命便是始终构筑以用户为导向的发展模式。
　　
　　任何使命的达成，必然是扎实基础的结果。为此，雷丁倾力发展电动汽车的核心三电技术，安全高效的iPower动力系统、稳定耐久的iControl技术、精准掌管的iLife电池管理技术这三大核心，解决了老百姓对于电动车安全、经济的诸多要求。并且，雷丁也按照欧盟EEC标准进行规划，建成具有国内电动汽车制造业领先水平的四大工艺制造车间。
　　
　　建立在四大工艺和三电技术上的雄厚实力，雷丁不仅构筑一系列成熟的产品线格局，更以实施的开放式平台战略迎来了业内广泛赞誉。一方面是“拿来主义”，引进国际顶尖人才，消化吸收国际最先进技术专利，另一方面开放核心的电池、电控、电机技术，帮助提升中国电动汽车产业的整体品质，为行业发展提供助推。正如中国汽车工程学会理事长付于武所说，这种围绕中国消费者切身需求量身打造的“雷丁模式”，充分发挥技术、市场、产业链在电动汽车推广中的决定性作用，真正推动了中国电动汽车产业实现跨越式发展。
　　
　　受历史客观因素影响，中国的电动汽车梦并非一蹴而就，而如何拉近电动汽车与大众之间的距离，无疑雷丁的国民用车战略是最佳模式，在雷丁的战略蓝图中，不仅是技术创新的积极尝试，更有合理规划的稳步推进。因此，即将发布的雷丁战略尤为值得期待，已经先手落子电动汽车产业棋局的雷丁，又将带来哪些惊喜，值得拭目以待。