为应对化石能源资源有限、环境污染和全球变暖等严峻局面，电动汽车已成为人类社会发展的重要战略问题。记者日前从中国汽车工业协会了解到，定于2015年1月13~14日在京举行的中国电动汽车百人会(以下简称百人会)，首届论坛的主题就定位为“产业发展新生态”，意在为行业发展出谋划策，为推广电动汽车提供系统解决方案。论坛还将同时发布百人会组织进行的8个课题研究成果。
　　
　　据中汽协介绍，推广电动汽车是涉及汽车、交通、能源、城市管理、环保、信息等多个方面的综合性、系统性工程，需要从产业生态和创新生态的角度来思考电动汽车的发展。这也正是中国电动汽车百人会的办会宗旨。
　　
　　百人会执行副理事长欧阳明高表示：“成立之后，百人会围绕影响产业发展的一系列关键问题，进行实地调研，开展研讨，得出部分重要结论，目前已经形成了富有建设性的阶段性报告。”
　　
　　据悉此次论坛由百人会闭门会议、高端论坛以及6个专题论坛组成，将围绕中国电动汽车发展的重点、热点和焦点问题进行研讨。话题包括：今后中国电动汽车发展的政策走向如何？电动汽车基础设施体系如何构建？低速电动汽车何去何从？如何形成技术先进、适应中国市场特点的电动汽车技术和产业化路线？如何看待全球电动汽车发展的最新动态及中外政策比较？互联网与信息技术将对电动汽车产业产生何种影响？作为百人会推动跨领域、跨学科、跨部门交流的一项重要工作，论坛将邀请国内外互联网巨头、信息技术公司、新兴的电动汽车公司、零部件企业、通信公司、交通部门、能源公司等共同研究工业4.0时代的电动汽车的技术突破、产业形态和商业模式。
　　
　　欧阳明高表示，此次百人会闭门会议将对百人会成立以来的各项工作进行梳理和总结，就下一步的研究工作和课题形成计划，“百人会成员将在目前课题基础上，提出一些新的想法。”据了解，此次百人会还将成立一个涵盖国外厂商、外国政府部门相关专家的国际专家咨询委员会，“现在任何一个产业都是在国际背景下进行的，汽车也是开放的，需要相互学习和借鉴。”
　　
　　据了解，今年5月5日，百人会在京成立，定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的，非官方和非营利性的政策和学术研究机构，国家在电动汽车领域的第三方智库，并确立了8大课题。
　　
　　欧阳明高介绍说，目前“纯电驱动”作为一个连续性课题，已经完成前一阶段针对比亚迪“秦”这一类插电式电动车的调研，并形成了一些比较正面的成果；低速电动车已经形成建议报告，并上报有关政府部门；新能源大客车课题已完成前期调研工作，很快就会形成报告。同时针对电池、全球政策、中国发展新能源汽车技术路线的分析和评价等题目也已开题或即将开题。这些课题也将在此次论坛上被关注和讨论。
　　
　　此次论坛将围绕“电动汽车大规模进入家庭、动力电池的现状与发展、低速电动汽车发展方向、新能源公交车产业化、电动汽车基础设施、电动交通一体化与互联网”6大课题进行。欧阳明高表示，目前对中国发展新能源车，从汽车大国到强国的路线选择越来越清晰，共识越来越多。目前中国也已经占有相对有利的地位。2014年是新能源汽车进入家庭元年，未来随着基础设施完善和车型选择丰富，相关政策法规配套，在供需关系与基础设施良性互动之下，2016年将实现电动汽车累计销售50万辆的目标。欧阳明高表示：“在政策的正确引导和全社会积极参与下，中国的电动汽车发展一定可以走在世界前列。”