电动车充电时极易引发火灾。这事你知道不？
　　
　　原本对此毫不在意的沈阳市民王先生几天前经历了一场险情后，终于信了。
　　
　　据消防部门统计，电动车火灾数量逐年上升，而且近七成的电动车火灾都发生在夜间，也正是充电之时。
　　
　　昨日，家住沈阳市大东区的王先生讲述了几天前经历的险情。
　　
　　“我的电动车是两年前买的，功率比较大，出行全靠它。”王先生说，他的车一般都是在晚间充电，“我家住一楼，晚上就推进屋里，安全，充电也方便。”
　　
　　王先生介绍，几天前，他照旧把车推到屋里充上电，就去忙其他事。当天23时许，正在洗漱准备就寝的王先生闻到一股焦糊的味道，继而听到啪啪的声响，他赶紧跑到客厅一看，正在充电的电动车电池根部正冒着火花。
　　
　　“我赶紧断了电，用手里的湿毛巾抽打，火花这才灭。吓死我了，多亏睡得晚点，这要是进屋睡了，就得出大事呀！”王先生后怕地说。
　　
　　昨日，记者从辽宁省公安消防总队了解到，据不完全统计，目前我国年产销量3000万辆，国内电动车保有量超过2亿辆，仅沈阳一个城市的电动车保有量就超过了120万。电动车火灾也逐年增加，而且往往电动车火灾也造成重大死伤。
　　
　　为此，消防部门总结了电动车火灾的特点、造成死伤事故的原因及防范措施。
　　
　　其中防范方法如下：
　　
　　1.加强消防安全教育。
　　
　　2.购买品质过硬的电动车。
　　
　　3.要勤检查常维护,出现故障要选择专业的维修机构或人员。
　　
　　4.在电动车充电时,要规范布线,限时充电。车辆充电时应尽量在室外进行。
　　
　　5.行驶时,电动车充电器应尽量避免放在车上,防止路面颠簸导致充电器内部发生短路,充电时容易引起自燃。在充电时应将充电器放置在比较容易散热的地方,以防止充电时间过长,充电器过热引发火患。车主要尽量避免在雨天、积水路段行驶,以防电机进水,充电时短路着火。
　　
　　电动车火灾的特点：
　　
　　火灾呈上升趋势。随着电动车保有量的增加，此类火灾以年均50%的速度递增。
　　
　　起火原因大多为电气故障，电气故障占比90%。
　　
　　亡人火灾多发生在充电状态，据统计，我国80%以上的电动车火灾发生在充电过程中。一些电动车厂家充电器、充电电池产品质量不合格，在电池充满后，不能进入浮充阶段，而继续对充电电池进行大电流充电，导致充电电池高温，容易引起线路起火或电池发热爆炸。
　　
　　火灾多发生在20时到凌晨5时，66.7%的电动车火灾发生在这个时间段。
　　
　　火灾发生地点多在建筑物首层门厅、走廊内，亡人火灾90%都是车辆停放在一楼堵塞了疏散通道。
　　
　　电动车火灾伤亡多的原因：
　　
　　电动车用户一般都将其移到住所内停放并充电，一旦发生火灾，火焰和烟气很快封堵建筑的安全出口、逃生通道，造成楼上居住人员逃生困难。
　　
　　电动车一般白天使用，夜间停放充电，而此时人们一般处于熟睡状态，初起火灾难以被及时发现和扑救，火灾迅速蔓延扩大，当人们从熟睡中发现起火时，火势已经处于发展阶段，已无法逃生。
　　
　　电动车车体多为塑料材质，燃烧时释放出浓烟，同时塑料车壳和海绵坐垫燃烧产生有毒烟气，沿着楼梯间迅速向上蔓延，人们吸入后足以导致中毒死亡。