开私家车，堵；坐公交车，挤；打出租车，难……平日出行，为避开“四轮车”带来的烦恼，一些市民选择“两轮车”上路。如何根治“两轮车”上路的大隐患，确保“两轮车”正常通行，1月30日，在省十二届人大四次会议上，省人大代表纷纷支招。
　　
　　对象：“两轮”巨头——电动车
　　
　　建议：强制上牌，对车主进行培训
　　
　　【现状】在马路上，经常可见电动车驾驶人骑电动车上机动车道、任意穿插、闯红灯、挤占人行道、载人上路等存在极大安全隐患的行为。电动车驾驶人并无驾驶证件，有的车辆也没有上统一的牌照。因此，一旦发生交通事故，不仅电动车损毁严重，车主伤亡惨重，且因电动车无法参保，经济赔偿往往得不到落实。
　　
　　【建议】省人大代表于红萍建议，应首先从源头管理，多部门联动，对电动车销售商进行检查监督，一经发现擅自销售不合格电动车的，及时予以取缔处罚。其次，强制电动车上牌照，同时在上牌前，要求电动车参加责任保险，对车主进行安全培训，发放“操作合格证”，对无牌照、无证件的电动车一律予以没收处罚。另外，多部门联动，重点查处骑车带人、挤占人行道、上机动车道行驶等违法行为，加大处罚力度。
　　
　　对象：“两轮”大哥——摩托车
　　
　　建议：打击非法营运，增加公交班次
　　
　　【现状】近年来，主城区不断向城郊扩展，配套公交车跟不上，呈现出线路分布不均、空白点多、班次间隔长、营运时间短、夜间车辆少等特点。于是，城郊一些人员选择了用摩托车载客、拉货，从事非法营运。据调查，辽宁省每年发生的交通事故，40%以上都与摩托车有关。
　　
　　【建议】省人大代表崔庆玉建议，成立“整顿组”，多部门联合执法，联合查扣，联合处罚，从经济上、行政上对非法营运的摩托车予以治理。更重要的是，交通管理部门应多发展城郊公共交通，根据城郊百姓的出行需求增设公交线路，增加公交班次，延长营运时间，方便百姓出行。
　　
　　对象：“两轮”小弟——自行车
　　
　　建议：确保自行车道，增设公共租用点
　　
　　【现状】道路交通拥堵，不少市民选择用自行车替代私家车。然而，市内有些道路没有自行车道，有些自行车道还被机动车占用，地铁、公交构建的城市公共交通体系虽然便捷，但却很难解决出行“最后一公里”问题。
　　
　　【建议】省人大代表李丽嘉建议，首先应在道路规划时保留自行车道，将其与机动车道和人行道分开，增设监控，占用自行车道按规处罚。其次，在大学、超市、社区、地铁站、公交站、旅游景区等地多设置公共自行车租用点，方便换乘。合理定价自行车租用费用，推行日租制，解决出行“最后一公里”，实现无缝对接。
　　
　　沈阳晚报、沈阳网记者唐心萌刘宏伟王晓婷