2014年，我国低速电动车全国产量达40万辆，仅山东省的产量已突破17万辆。
　　
　　山东时风集团总裁刘成强表示，低速电动车符合我国老百姓的出行需求，具有广阔的市场空间，行业应协调各方科学发展，逐步完善。
　　
　　刘成强表示，时风集团作为服务于中国农村农民的一家企业，生产的三轮汽车、拖拉机和轻卡车近2000万辆，创造了三轮汽车、小拖拉机及单缸发动机销量全国第一的成绩。近几年，时风集团涉足低速电动车领域，并取得了一定的成绩。
　　
　　2014年，我国低速电动车产量达40万辆，而山东贡献了约18万辆。刘成强认为，低速电动车更符合我国老百姓的出行需求，具有广阔的市场空间。
　　
　　首先，低速电动车是我国老百姓出行的重要交通工具。时风集团在山东、河南、河北、江苏及浙江设立了700多个电动车经销点，建立了完善的服务体系和电池回收体系。针对消费者不同层次的需求，时风推出了低速、中速、高速全系列的电动车产品，产品目前供不应求，销量持续增长，预计2015年销量达到10～12万辆。
　　
　　其次，低速电动车是三轮汽车、低速载货汽车及电动自行车等传统产业转型升级的突破口。首先，低速电动汽车可实现电网分散调峰，保证了国家电网安全，同时，低速电动汽车白天使用晚上充电，又最大限度的挖掘了电网的潜力。其次，缓解了我国在能源方面对石油的依存程度。
　　
　　第三，规范低速电动车的生产、加强低速电动车的品质，企业和生产部门责无旁贷。作为生产企业，应避免重复化、低端化生产，粗制滥造、打价格战的结果只能是破坏产业内的生态平衡，给行业发展制造阻力和困难。
　　
　　第四，应对低速电动车进行分类管理，推行准入放宽、产品从严的原则，并建议将低速电动车纳入新能源补贴范围。